Gustaf Dalén
Kaarten en postzegels, werk Dalèn
fiets, gemaakt door Gustaf Dalen
1884
Portrait of Gustaf Dalen
De oudste bewaarde foto van Gustaf Dalén is deze foto is gemaakt in 1884.
Tijdens zijn studie 
Gustaaf Dalen zorgde voor de Family Farm Maar ook “begonnen met een Market Garden, een zaadje handelaren en exploiteerde een melkfabriek. In 1892 was hij tests uitgevonden een melkvetgehalte voor het controleren van de kwaliteit van de geleverde melk het. Hij toonde zijn uitvinding aan de belangrijkste Zweedse uitvinder van de dag, Gustaf de Laval. Laval was onder de indruk van de autodidact Dalen en aangemoedigd om te gaan studeren.
De melkmachine van Gustaf Dalén in 1909.
De rechten daarop waren het jaar ervoor gekocht door een dochteronderneming van AB Separator.
Dalen nam zijn advies, de zonne-boerderij en vijf jaar later, in 1896, behaalde hij zijn diploma aan Chalmer’s Institute of Technology in Göteborg. His enthusiasm for study led him to spend a year in further study at ETH in Zurich and on his return to Sweden he started working as a designer at de Laval Ångturbin in Stockholm. Zijn enthousiasme voor de studie wijzen op de hemel verbleef een jaar in de verdere studie aan de ETH in Zürich en bij zijn terugkeer naar Zweden begon hij te werken als ontwerper bij de Laval stoomturbine in Stockholm. His position now allowed him to marry the true love of his life, Elma Persson. Zijn positie mogen nu lucht aan Persson trouwen met de ware liefde van zijn leven, Elma.
1901
Vintage-photo Snickarboden-where-Gustaf-Dalen-experimented-at-Skraddargarden
Kantoor Gustaf Dalén
Portrett, Ålesund 1917 Simonnæs, Enok O – Gustaf Dalén
Syskonen Dalén -AGA´s Grundare Gustaf Dalén- och Skoglund år 1900
Er zijn fantastische oude industriegebieden in Stockholm County. Deze keer bezoeken we Aktiebolaget Gasaccumulator (AGA) op Lidingö dat in 1904 werd opgericht. Oorspronkelijk stond de fabriek in Saltsjö-Järla in Nacka, maar verhuisde in 1912 naar Lidingö. De man achter het bedrijf en de uitvindingen, Gunnar Dalén kreeg in 1912 de Nobelprijs voor natuurkunde. Hij kreeg de prijs voor zijn “uitvinding van zelfactiverende regelaars die in combinatie met gasaccumulatoren worden gebruikt om vuurtorens en lichtboeien te verlichten”. Eva Larsson, nederzettingsantiek in het County Museum, is deze keer onze gids.
Nacka, ten zuiden van Stockholm, waar AGA haar industriële activiteiten begon in 1904. Om u eraan te herinneren als deze op een pier bij de bouw van de woonwijk in 2004 een AGA vuurtoren uit 1927 die tientallen jaren de maritiem door Fårösund diende
Ze begonnen met een fabriek in Saltsjö-Järla in Nacka en namen tegelijkertijd het bedrijf over van Svenska Carbid & Acetylén AB , dat Nordvall in 1899 had opgericht.. AGA veranderde later haar naam in AGA AB
Aga (oorspronkelijk Aktiebolaget Gasaccumulator ) was een industrieel bedrijf, opgericht in 1904 met Aron Andersson als algemeen directeur en Axel R. Nordvall als verkoopdirecteur. Het bedrijf begon in 1904 in een fabriek in Saltsjö-Järla in Nacka , en nam daarna het bedrijf over van het bedrijf Svenska Carbid & Acetylén AB , dat Nordvall oprichtte in 1899. De Aga-groep veranderde later haar naam in AGA AB , en had multinationale operaties, met dochterondernemingen in verschillende delen van de wereld.
18 maart 2023
EEN FOTO VERTELT: GUSTAF DALÉN EN AGA IN 1912
Het jaar 1912 was een bijzonder bewogen jaar voor Gustaf Dalén en het bedrijf AGA. Nadat Gustaf Dalén in 1909 CEO werd van Aktiebolaget Gasaccumulator, ontwikkelde het bedrijf zich sterk met een reeks nieuwe producten die een grote impact hadden in de samenleving. Het bedrijf groeide uit het pand in Saltsjö-Järla en had vergaande plannen om zich te vestigen in Skärsätra op Lidingö. Enkele van de belangrijkste gebeurtenissen die in 1912 plaatsvonden, waren de volgende.
De prestigeopdracht aan Panama
In 1903 sloten de staten Panama en de Verenigde Staten een overeenkomst, die inhield dat de Verenigde Staten het Panamakanaal, dat 77 kilometer lang is, zouden aanleggen en beheren. Het kanaal is tussen 1904 en 1914 aangelegd door genietroepen van het Amerikaanse leger. De minimale diepte in het kanaal is 13 meter en de minimale breedte is 153 meter.
In juli 1912 werd aangekondigd dat de Verenigde Staten een bestelling hadden geplaatst bij de Amerikaanse dochteronderneming van AGA voor de installatie van 30 vuurtorens en 57 lichtboeien langs het hele Panamakanaal. De order was de grootste in de geschiedenis van AGA en was van grote betekenis voor de reputatie van het bedrijf in de wereld. Na deze gebeurtenis schoot de aandelenkoers van AGA omhoog en werd als “abnormaal” beschouwd.
AGA wordt opgericht in Skärsätra
Op 1 september 1912 verhuisden 150 AGA-medewerkers naar een nieuw pand in Skärsätra. De percelen Fyrvik en Ängsvik van in totaal 60.000 vierkante meter waren op 1 maart 1911 aangekocht. Na de verwerving begon de bouw van vier fabrieksfaciliteiten; Het hoofdkantoor, het poortgebouw, de machinewerkplaats en de accuwerkplaats.
Daarna, tot 1917, werden in snel tempo zeven extra fabrieksgebouwen gebouwd die binnen het fabrieksgebied waren gelegen. De grote Blockhouses 1 en 2, aanvankelijk met drie verdiepingen, werden gebouwd in de jaren 1915–1917 en het personeelsbestand groeide tot enkele honderden werknemers.
Het ongeluk in Alby
Op 27 september 1912 kwamen een aantal mensen van AGA bijeen om een hittetest uit te voeren met de acetyleenbuizen van AGA. Het was in een steengroeve op de boerderij van mede-uitvinder Lars Magnus Ericsson in Alby, ten zuidwesten van Stockholm, dat ze elkaar ontmoetten. Gustaf Dalén en Lars Magnus Ericsson waren al goede vrienden, vandaar de locatiekeuze.
Aanleiding voor het experiment waren de veiligheidseisen van de Amerikaanse overheid wanneer gasbuizen worden blootgesteld aan hoge temperaturen. De test bestond uit het ophangen van gasbuizen onder een open vuur terwijl ze langzaam verwarmd werden totdat het gas er met een druk in de container van 40 atmosfeer uitstroomde. Toen de vijfde gasbuis werd getest, deed zich een ander gedrag voor toen een blauwachtig gas uit de buis begon te lekken. Na bijna een half uur wachten gingen Gustaf en twee andere ingenieurs naar de buis om het blauwachtige gas te bemonsteren en toen explodeerde de gasbuis!
De drie heren werden met spoed naar de Serafimer lazarette gebracht en enkele dagen lang zweefde Gustaf Dalén tussen leven en dood. De twee andere monteurs moesten na een paar dagen het ziekenhuis verlaten met lichte brandwonden en prikkende ogen. Dalén bleef zes weken in de ziekenboeg voor behandeling, maar zijn gezichtsvermogen kon niet worden gered. Gustaf Dalén werd blind als gevolg van zijn experimenten in de steengroeve in Alby.
De Nobelprijs
Op 10 november werd Gustaf Dalén na het tragische ongeval ontslagen uit het Serafimer-ziekenhuis. Twee dagen later ’s avonds kreeg Dalén een telefoontje van de secretaris van de Koninklijke Zweedse Academie van Wetenschappen die aankondigde dat hij de Nobelprijs voor natuurkunde had gekregen. De rechtvaardiging van de Academie was “om zijn uitvindingen van zelfwerkende regelaars te gebruiken in combinatie met gasaccumulatoren voor het verlichten van vuurtorens en bakens.
Op 10 december begon de prijsuitreiking in de grote zaal van de Royal Academy of Music in Nybroviken. Na de welkomstceremonie ontving Albin Dalén namens Gustaf de Nobelprijs voor natuurkunde uit handen van koning Gustaf V. Professor scheikunde Henrik Söderbaum hield vervolgens een toespraak en benadrukte de enorme kostenbesparingen die Dalén mogelijk maakte met zijn uitvindingen voor vuurtorensystemen. Een ander gevolg hiervan waren de mensenlevens die werden gered toen er veel meer vuurtorens in de oceanen van de wereld werden blootgelegd. Diverse andere uitvindingen van Dalén werden genoemd, waaronder spoorverlichting, spoorseinen en autoverlichting, evenals alle producten op het gebied van lastechniek.
Gesteld kan worden dat het jaar 1912 een bewogen jaar was met groot succes voor AGA en tegelijkertijd een grote persoonlijke tragedie voor Gustaf Dalén en zijn familie.
Compressor, Acetylene, AGA – estab. 1904, Gustaf Dalén
Lindelof
Wij die AGA hebben gebouwd (3)
In de jaren zeventig en tachtig werkten Helene Broms en Nina Edström bij AGA. Ze hoorden oudere werknemers praten over de tijd “toen AGA AGA was” . Ze werden steeds nieuwsgieriger naar de geschiedenis van het bedrijf en zochten tijdens lunches en koffiepauzes in kelders, zolders en verlaten kantoren naar bronmateriaal. Eind jaren zestig was er veel verwoest. Zo bijvoorbeeld een groot deel van de foto’s van industrieel fotograaf Hildur Lindberg van 1915 tot de jaren vijftig.
Maar er bleef ook veel over, en met de steun van Group CEO Marcus Storch konden ze, eerst in hun vrije tijd, daarna ook met gedeeltelijk verlof, rijk materiaal verzamelen over de eerste vijftig jaar van het bedrijf, dat ze konden publiceren in 1987 in het boek Wij die AGA hebben gebouwd ; een boek over het bedrijf maar vooral over alle mensen die door de jaren heen het bedrijf als werkplek hadden.
Toen Gasaccumulator in 1904 werd opgericht, namen ze een kleine fabriek in Saltsjö-Järla over. Hier hadden ze een tankstation voor de productie van acetyleengas en een stopwerkplaats waar de AGA-pulp werd gemengd en accu’s werden gevuld. De pulp bevatte asbest, waarvan de gevaren nog niet bekend waren. Het bedrijf opereerde vervolgens op een aantal adressen in Stockholm voordat het naar Lidingö verhuisde.
Het bedrijf breidde zich enorm uit en in september 1912 verhuisden ze naar een nieuw gebouwd pand in Larsberg op Lidingö. Maar de meeste werknemers van het bedrijf woonden nog in Södermalm en moesten over zee naar hun nieuwe werkplek worden vervoerd. Deze procedure leidde tot veel conflicten. De boten werden ook gebruikt voor vrachtvervoer. Bij vertragingen bij het laden, of in de winter wanneer de boot het ijs niet helemaal kon duwen, kwamen de passagiers niet op tijd op het werk en dreigde het bedrijf hun loon te verlagen.
Al in 1906 was de werkplaatsclub Gasaccumulator opgericht en deze werd een belangrijke kracht in de onderhandelingen van de arbeiders met het management van het bedrijf. De eis van de arbeiders was dat AGA een eigen boot zou krijgen, “groot genoeg om voldoende ruimte te hebben voor alle arbeiders zonder gevaar voor mensenlevens”, maar dit werd pas na drie jaar gerealiseerd.
De eerste jaren van de 20e eeuw waren een keerpunt waar de Zweedse industrie van een organisatie van oude fabrieken naar moderne industrieën ging. Gustaf Dalén had de rol van molenbeschermheer en de molen betekende veiligheid maar ook afhankelijkheid. In 1914 liet hij voor zijn arbeiders het wooncomplex Bergsätra bouwen . Moderne appartementen in een rij op de hoogte ten noorden van het fabrieksterrein die zouden worden aangevuld met nog drie rijen rondom een bebouwd erf met speelplekken en beplanting. Alleen de eerste lengte werd gebouwd en de appartementen in Bergsätra maakten deel uit van de werkgelegenheid. Toen je klaar was met AGA, moest je verhuizen.
In 1912 werd Trafik AB Stockholm-Södra Lidingön opgericht met AGA als belangrijkste belanghebbende. In 1914 werd het verkeer geopend vanaf de veerboothalte in Herserud en nu hadden ze een station bij de hoofdingang van de fabriek. Maar het verkeer ging nog steeds met de veerboot van Lidingö naar Ropsten en pas in 1925 kon een stalen brug over Lilla Värtan worden ingehuldigd.
Toen de AGA-arbeiders hun eerste clubbijeenkomst hielden nadat ze naar Lidingö waren verhuisd, was de voedselkwestie een belangrijk punt. De primitieve maaltijdservice werd beheerd door de portier en de arbeiders maakten “serieuze opmerkingen” . Samen met AGA namen de arbeiders het initiatief voor een coöperatief voedselteam dat door de arbeiders zelf werd aangestuurd. Er werden drie gerechten geserveerd. Ontbijt 50 öre, diner 60 öre en avondmaaltijd 50 öre. De keuken werd geëxploiteerd tot eind jaren zestig en parallel hieraan was er een bediendenbeurs waar de arbeiders geen toegang toe hadden.
De eerste helft van de jaren twintig was een donkere tijd in de geschiedenis van de club. Een kwestie die tot openlijke conflicten leidde, was hoe de overgang naar de achturendag in 1920 moest worden georganiseerd. De Metal Union liet de clubs hun eigen stakingsstemmen houden, en bij AGA stemden bijna allemaal voor een staking. Al snel waren 45.000 metaalarbeiders in het hele land in staking.
De club plaatste piketten, maar kon niet voorkomen dat er productief werk werd verricht in de werkplaatsen. Sommige ambtenaren kregen vijf kronen extra per dag voor het verrichten van werkplaatswerk. Sommige technologen die als stakingsbrekers werkten, ontvingen 15 kronen per dag. De staking bij AGA duurde tot 8 maart 1920 en de schikking hield in dat het uurloon met iets meer dan 8 procent zou worden verhoogd.
Na de oorlog was er massale werkloosheid in Europa en werden de lonen bij AGA, evenals in andere exportindustrieën, in verschillende rondes verlaagd. Dit gebeurde bij AGA zonder enige onderhandelingen, dus uiteindelijk werd het loon van de arbeiders gehalveerd. Tegelijkertijd begonnen de ontslagen. In een jaar tijd daalde het aantal arbeiders bij AGA van 400 naar 90. In de zomer van 1921 had slechts elke derde Zweedse metaalarbeider een baan.
De jaren twintig waren een tijd van tegenstellingen. Niet alleen tussen arbeiders en arbeidsinkopers, maar ook binnen het arbeiderscollectief. De krant Sociaal-Demokraten vroeg zich af of er bij AGA een “bolsjewistische cel” was en bij één gelegenheid was er een ” handgemeen” in de werkplaats toen clubvoorzitter Verner Johansson probeerde te voorkomen dat de communist Peisack de krant Stormklockan verkocht . Toen de cao-wetten van kracht werden, riep de LO-leiding op een middag eind mei 1928 op tot een drie-urenstaking. Het werd de grootste protestdemonstratie die tot dan toe in Zweden had plaatsgevonden, met 360.000 deelnemers in meer dan honderd locaties.
Het management van AGA wees de aanvraag van de club om toestemming om deel te nemen aan de demonstratie af. Ook mochten ze de boot AGA III van het bedrijf niet lenen of huren. Maar voor 125 kronen werd de veerboot Djurgården 5 gehuurd , die 180 demonstranten naar Stockholm vervoerde.
In de jaren dertig kwamen de tijdstudiemannen. Het fenomeen heette aanvankelijk werkstudies en de club werd noch geïnformeerd noch gevraagd en nam een afwachtende houding aan. Maar voor de zekerheid kocht de club een eigen timerhorloge voor 38 kronen om de tijdstudie mannen te kunnen controleren. De mannen van de tijdstudie waren niet populair. Een van hen werd door boze oude mannen de grote werkplaats uit gereden.
De tijdstudies stuwden het werktempo op, waardoor het aantal ongevallen in de werkplaatsen toenam. In februari 1931 verhoogde de verzekeringsmaatschappij de premies wegens ” het sterk gestegen ongevallencijfer” onder degenen die deel uitmaakten van de collectieve ongevallenverzekering.
Er is natuurlijk nog veel meer te vertellen over de medewerkers van AGA. En voor wie meer wil weten, raad ik het boek We who built AGA van Helene Brom en Nina Enström aan . Daar kun je bijvoorbeeld lezen over de lange metaalstaking van 5 februari 1945 tot 9 juli 1945. Maar ik eindig waar ik begon. Met het gebruik van asbest in de AGA-pulp.
Acke Köhler en Harriet Vares hadden beiden hun vader bij “Stoppareverkstan” . Acke was er als jongen vaak bij. “Op alle balken lag een centimeter dik stof. Ja, er was overal stof. En daar zaten de oude mannen te eten!” De vaders van Acke en Harriet stierven allebei vroeg in de vroege jaren vijftig. Op de leeftijd van respectievelijk 54 en 55 jaar. Net als veel van hun collega’s.
Pleuraplaque is een verdikking van de long die u kunt krijgen door met asbest te werken. Pas in 1984 werd het geclassificeerd als een arbeidsongeval. Maar het letsel moet na 1974 zijn ontdekt om recht te hebben op een vergoeding via de arbeidsongevallenverzekering. Het gevolg was dat veel gewonden zonder vergoeding achterbleven.
In 1976 werd de “Stoppareverkstan” gesloten . Het werd tien jaar later afgebroken met behulp van strenge veiligheidsmaatregelen. Er mocht geen stof in de lucht ontsnappen of in contact komen met degenen die het werk deden. Ze zagen eruit als maanverkenners in hun adempakken. De productie van vulmassa werd in 1975 verplaatst naar AGA Cryo GmbH in Hamburg.
Werkplaats Gustaf Dalén – AGA
Emloyees at company Gasaccumultor AB , Järla Nacka Stockholm 1905.
AGA, Maria Prästgårdsgata , Stockholm 1907.
AGA-arbetare på skärgårdstur. 1910-1919.
Industribolaget AGA-s lokaler vid Aga-området på Lidingö någon gång mellan 1910-1920
Industribolaget AGA-s lokaler vid Aga-området på Lidingö någon gång mellan 1910-1920 b
Svenska AB Gasaccumulator. Verkstaden på Prästgårdsgatan, Stockholm
Svenska AB Gasaccumulator, Lidingö.
AGA livspendelapparater för Indiska fyrskepp under provmontering i verkstaden
zijn handtekening
| Nils Gustaf Dalén | ||
| 30 november 1869 – 9 december 1937 |
Nils Gustaf Dalén
Bj Nobel, Nils Gustaf Dalén Stenstorp, 30 novembre 1869 – Lidingö, 9 dicembre 1937
AGAs motordrivna postgång. 1920.
Old truck
In 1912 he was awarded the Nobel Prize in Physics for his invention
Gustaf Dalén as a young engineer with his bicycle in the photo studio 1895
Zijn studies voltooide, Dalen gevormdheid het bedrijf Dalen & Celsing Samen met zijn rijke medestudent Henry Celsing. At the same time, he worked for Svenska Carbid & Acetylen (later to become AGA). Op de Sametime, werkte hij voor de Zweedse Carbide & Acetyleen (later naar AGA Word). The partners invented the Brilliant gasworks which they sold to the town of Ängelholm. De partners de uitvinder van de Brilliant gasfabriek waarover niet soldaat naar de stad Ängelholm. This work involved a new way of producing and using acetylene gas, mainly for lighting. Dit gebeurde op een nieuwe manier van produceren en gebruiken acetyleengas, vooral voor verlichting. It was also Dalén who introduced welding using acetylene gas in Sweden in 1902. Het was ook “Dalen WHO ingevoerd lassen met acetyleen gas in Zweden 1902
Familie Dalèn
Gustav Dalén.
De eerste dagen
De opkomst van een internationaal bedrijf Svenska carbo-in het verleden-Acetyleen AB, gevestigd in Gotenburg, Zweden, Axel R Nordvall in 1899, markeerde het begin van de AGA-groep.
De acetyleenontwikkelaars was onlangs ontdekt, en het bedrijf gewerkt aan een moderne verlichting op basis van acetyleen tot kleine steden, het platteland, de industrie, enzovoort.
In 1901 kocht het bedrijf het octrooi Scandinavische Carbo van acetyleen – ontbonden (acetyleen opgelost in aceton). In datzelfde jaar verhuisde het bedrijf naar Stockholm, waar hij werd vertegenwoordigd door de engineeringbedrijf Dalén & Celsing. Het was er toen Nils Gustaf Dalen ingehuurd als chef engineer en shop-manager, die in 1902-in Shipyard Finnboda de Stockholm-voor het eerst een demonstratie met acetyleen lassen. Onmiddellijk, lassen werd een revolutionaire technologie die wordt gebruikt om verbindingen te delen in engineering workshops en werven.
De technologie voor vuurtorens merk een tijdperk.
AGA, Lidingö 1912.
In 1904 zouden de nieuw opgerichte Gasaccumulator AB (AGA) nam de fabriek acetyleen gas in Salsjo Jarl, aan de rand van Stockholm, onder het voorzitterschap van Aron Andersson, die gewerkt had de steun van 16 personen, onder hen Nils Gustaf Dalen geteld, verhuurd als een raadgevend ingenieur.
Aanvankelijk was de productie voornamelijk gericht op de verlichting van de spoorlijn door het gebruik van acetyleen gas. De eerste export in de geschiedenis van AGA werd uitgevoerd in 1904, toen Sydfryenske Jernbane van Denemarken in opdracht verlichting spoor in dat land. De verlichting van de auto ook deel uitmaakten van de expansieprojecten, maar de vondsten zijn Nils Gustaf Dalen, technologiegerelateerde koplichten (apparaten reflectoren in 1905, het onderdeel / mengsel van AGA in 1906, de zonneventiel in 1907, Dalén mixer in 1907), waarin de toekomst van het bedrijf. In het begin van 1906, Dalén werd ingehuurd als werknemer van AGA door fulltime, het nemen van verantwoordelijkheid voor de leidende ingenieur.
AGA vormden een industriële onderneming in Duitsland, Autogen Gasaccumulator AG, in 1914. Een nieuwe fabriek werd gebouwd in Berlin-Lichtenberg voor acetyleen en lasapparatuur. Na de Eerste Wereldoorlog, AGA begonnen met de productie van de eerste alledaagse auto voor het grote publiek.
.
Mensen realiseren dat grootschalige productie naar het voorbeeld van de Amerikaanse Ford van essentieel belang was omdat de auto moest worden gelanceerd tegen een lage prijs. Door zijn focus op “de mensen de auto” werd AGA een belangrijke speler in de Duitse en de Zweedse auto-industrie.
De Duitse dochteronderneming ging van start met de productie van auto’s in 1919. Maar Nils Gustaf Dalen bestrafte snelle investeringen. Sinds 1915 was hij een partner in Henoch Thulin een vliegtuigfabriek in Landskrona. Na de oorlog werd deze fabriek gedwongen om over te schakelen op alternatieve productie. Binnen een maand had de voorzitter van de Thulin fabriek een overeenkomst gesloten met het Duitse AGA en de productie van de Thulin auto begon in Landskrona in 1920. Echter, fabricage was slechts 300 auto’s, waardoor het bedrijf failliet ging. In 1921 werd Duitsland geteisterd door een economische crisis. AGA de auto-fabriek overleefde de crisis. Ondanks de stakingen en een zwakke markt. Haar maandelijkse output was een maximum van 450 auto’s.
Maar de concurrentie werd nog moeilijker. In 1924 werd de AGA fabriek overgenomen door een auto-imperium, magnate Hugo Stinnes. Kort daarna kamte het hele rijk met financiële moeilijkheden en de betalingen werden opgeschort in 1925. In 1929, werden meer dan 8000 auto’s door AGA de fabriek uit gerold, het einde van de slechte tijden was gekomen.
Acetylene dissolved in acetone
Acetyleen (C2H2) is een gasvormige hydro-carbon met kenmerken die variabele maakt het hoogst pak voor technische toepassingen. The gas contains 92.2 percentage by weight carbon and 7.8 percent hydro- gen and is approximately 10 percent lighter than air. Het gas bevat 92,2 Percentage van het gewicht koolstof en 7,8 procent waterstof en ijs ongeveer 10 procent lichter dan lucht. It has high calorific value due to the special chemical combination of carbon and hydrogen. Het heeft een hoge calorische waarde als gevolg van de speciale chemische combi-natie van koolstof en waterstof.
AGA laboratorium te Lidingö 1916
AGA
Gustaf Dalen (1869-1937, geboren in Västergötland)
is de man achter de AGA Lighthouse, door een reeks van uitvindingen: knippen ventiel, agamassan, solventilen en de vallei mixer. Het bedrijf AGA – AB Gas Accumulatorer – Opgericht in 1904, is ook bekend geworden voor de vervaardiging van kachels en radio’s.
AGA gasstation bij Stokholm, 1923
Uitvinding van Dalén
De Zweedse loodswezen begon te kopen lichten aan AGA, en de eerste vuurtoren in opdracht internationale bestemming was Amsterdam.
De stijging van de verkoop heeft geleid tot meer fysieke ruimte, dus verplaatst de productie van het vliegtuig reflectoren Mary Prastgardsgata, Soder op het eiland van Stockholm. AGA ook begonnen met het verkopen uitrusting en toebehoren voor het snijden en lassen te verstrekken acetyleen opgelost in aceton. Ze bereikt een nieuw niveau als een bedrijf met dochterondernemingen in het buitenland, de eerste is die in Noorwegen in 1908 (later verkocht).
AGA Lidingö Zweden in 1918.
Utdrag ur utställningstext: Ingenjör Gustaf Dalén är internationellt mest välkänd i en lång rad av svenska fyrkonstruktörer.
1912 fick han Nobelpriset i fysik für sin uppfinning av “självverkande regulatorer att i kombination med
gasackumulatorer användas till belysning av fyrar och lysbojar”
Dalén
Demonstrerar gasskärning 1921
AGA, Lidingö 1921
Elma och Gustaf Dalén.
Nils Gustaf Dalén (* 30. November 1869 in Stenstorp; † 9. Dezember 1937 in Lidingö (Stockholms län)) war ein schwedischer Ingenieur. Er erhielt 1912 den Nobelpreis für Physik „für seine Erfindung selbstwirkender Regulatoren, die in Kombination mit Gasakkumulatoren zur Beleuchtung von Leuchttürmen und Leuchtbojen verwendet werden“.
1932
Svenska Dagbladet 19 maj 1929
1932
Gustaf Dalén participates in a school radio program about the Aga lighthouses
Leeuwarder courant 26-03-1935
Oostenrijk
Experiment plaats 1937
1912
Gustaf Dalén. Medaljongen avsedd för Chalmers Nybygge i Göteborg år 1940
Gustaf Dalén in collaboration with the masterpiece Axel Gylling
Gustaf Dalén med hustrun Elma och troligen två av barnen i villan på Lidingö. Foto från 1920-talet.
About AGA Gustav Dalen
1929
Bataviaasch nieuwsblad 04-04-1935
Soerabaijasch handelsblad 08-04-1937
Gustav Dalén, Erfinderingenieur, war von 1909 bis 1937 Präsident der AGA.
De acetyleen cilinder werd getest boven een vuur, kijken of hij ook ontplofte, dit was een eis van Amerika, de fles moest heel blijven, toen de cilinder niet ontplofte ging Dalén met nog 2 medewerkers kijken. Hij raakte zwaargewond, miste 2 ogen, de andere 2 waren minder zwaar gewond en verlieten vrij snel het zieken huis. Gustaf Dalén was ineens voor zijn leven blind.
|
|
|
Nils Gustaf Dalén (1869 – 1937) was a Swedish Nobel Laureate in Physics and industrialist, the founder of AGA, the company and inventor of the AGA cooker and the Dalén light. In 1912 he was awarded the Nobel Prize in Physics for his automatic valves designed to be used in combination with gas accumulators in lighthouses and light-buoys. Initially Dalén worked with acetylene, an extremely explosive hydrocarbon gas. Dalén invented Agamassan (Aga), a substrate used to absorb the gas allowing safe storage and hence commercial exploitation. In 1906 he became Chief Engineer at the Gas Accumulator Company (manufacturer and distributor of acetylene). Acetylene produced an ultra-bright white-light and immediately superseded the duller-flamed LPG as the fuel of choice in lighthouse illuminations. Dalen exploited the new fuel, developing the Dalén light which itself incorporated a further invention, the sun valve. This solar switch controlled the light during the hours of darkness ensuring that the buoys burnt less fuel and would only operate at night. This inevitably prolonged their service life to beyond a year. The “Dalen Flasher” was a device that, except for a small pilot light,only consumed gas during the flash stage. This reduced gas consumption by more than 80%. In 1909 he ascended to the position of Managing Director of the renamed company Svenska Aktiebolaget Gasaccumulator (AGA). AGA developed lighthouses using Dalén’s products. To a rugged coastal area like Scandinavia, his mass-produced long-life minimal maintenance buoys were a significant boon to safety and livelihood. Internationally, AGA Lighthouses were built covering the entire Panama Canal. Early in 1912, Dalén was blinded in an acetylene explosion. Later the same year he was awarded the Nobel Prize for physics. Dalén was too ill to attend the presentation. His brother, ophthalmologist Professor Albin Dalén, of the Caroline Institute stood in his place. The presentation speech praised the quality of sacrificing personal safety in scientific experimentation, a compliment that compared Dalén with Nobel himself. Despite his blindness, Dalén remained in control of AGA until his death in 1937.
Gustaf Dalén 1869-1937 nobel et pere du piano de cuisson AGA paysage
Nils Gustaf Dalén (Stenstorp, 30 november 1869 – Lidingö, 9 december 1937) was een Zweeds uitvinder en directeur van Svenska Aktiebolaget Gasaccumulator (AGA). In 1912 kreeg hij de Nobelprijs voor de Natuurkunde voor zijn werk aan boeien met automatische gasregulatoren.
Gustaf was de zoon van een boer en ging in eerste instantie naar de landbouwschool. Op aanraden van Gustaf de Laval besloot hij echter over te stappen op een technische opleiding. Vanaf 1892 studeerde hij aan het Chalmers instituut in Göteborg, waar hij in 1896 afstudeerde als ingenieur. Daarna studeerde hij nog een jaar in Zwitserland aan het Eidgenössisches Polytechnikum, onder professor Stodola.
Zijn Nobelprijs is ongebruikelijk en was ook controversieel, omdat hij werd toegekend voor een uitvinding van meer technische dan wetenschappelijke aard. Dit betekent overigens ook dat de toekenning van de prijs in dit geval meer in overeenstemming was met de voorwaarden van Nobels testament dan met de meeste prijzen in de natuurkunde het geval is geweest. Dalén bestudeerde de scheikunde van acetyleen om tot een zo fel mogelijke lichtbron te komen en hij ontwikkelde veilige opslagmethoden. Ook vond hij een speciale klep uit, die onder invloed van de zon opende en sloot, zodat boeien die hiermee waren uitgerust alleen ’s nacht zouden schijnen, wat hun levensduur verlengde tot ongeveer een jaar. Deze in massa geproduceerde en langwerkende boeien brachten een belangrijke verbetering van de veiligheid aan de kust van Scandinavië met zich mee.
Eerder in hetzelfde jaar dat hij de Nobelprijs kreeg, raakte Dalén ernstig gewond in een gasexplosie. Hij herstelde van de meeste van zijn verwondingen, maar bleef blind. Dit leidde tot de speculatie dat de prijs misschien gedeeltelijk uit medelijden werd toegekend. Ondanks zijn blindheid stond Dalén tot 1937 (het jaar van zijn dood) aan het hoofd van AGA. Het bedrijf had in de jaren dertig onder andere groot succes met een fornuis dat Dalén in 1922 oorspronkelijk voor zijn vrouw had ontworpen. Ook wist AGA een contract voor de verlichting van het Panamakanaal in de wacht te slepen.
AGA, Lidingö 1935-1948.
De uitvinding van de snijbrander
AGAs direktion 1918. Rolf von Heidenstam (sedermera VD i AGA 1937-50), Gustaf Dalén en Nils Westberg. Denna trio ledde AGAs utbredning på nya marknader onder de 20 jaar.
Gustaf Dalén
vanaf 11-05-2013