Verhaal

Lidingo

Tekst: Cecilia Hedenblad en Cecilia Hammarlund-Larsson, Lidingö, Cultureel Historische Omgevingen, 1990

Lidingö Industries

Lidingö bleef lange tijd een landelijke idylle, met landbouw als belangrijkste bezigheid. In de tweede helft van de 18e eeuw werden er pogingen gedaan om industriële activiteiten op het eiland te ontplooien, maar deze pogingen waren van korte duur en de bedrijven waren niet erg winstgevend. Het zou tot het einde van de 19e eeuw duren voordat er grote industriële vestigingen ontstonden.

Van de eerste pogingen om industriële activiteiten op Lidingön te ontplooien, verdient de kledingfabriek van Lars Fresk in Elfvik bijzondere aandacht. Fresk, een fabrikant uit Hudiksvall, kocht in 1796 de boerderij van Elfvik en vestigde er een kledingfabriek. Hij liet industriële gebouwen bouwen op de helling naar het strand en er speciale personeelswoningen bouwen, net ten noordwesten van het hoofdgebouw van de boerderij. In die tijd werden er veel pogingen gedaan om een ​​binnenlandse industrie op te zetten en de mensen wilden graag de productie van stoffen op industriële schaal aanpakken.

Om de machines in de fabriek te laten werken, maakte Fresk onder andere gebruik van stoomkracht. In de nieuwe fabrieksgebouwen werd een zogenaamde “vuur-luchtmachine”, een stoommachine, geïnstalleerd. De stoommachine in Elfvik was de eerste in Zweden die voor industriële doeleinden werd gebruikt.

Fresks bedrijf kreeg echter met verschillende tegenslagen te maken: branden en een dalende economie. In 1823 werd de fabriek na een catastrofale brand gesloten.

In de eerste decennia van de 19e eeuw was er, naast de gebruikelijke stoommolen op de boerderijen van Lidingön, ook een bresilja-molen in Mölna, waar krijt en diverse kleurstoffen werden gemalen. Bresilja is de grondstof voor rode lak.

Een andere oudere industrie in Lidingö verdient hier vermelding: de kaarsenfabriek in Hustegaholm. Fabrikant Fredrik Modin (1786-1837), een succesvolle kaarsenfabrikant uit Stockholm, kocht Hustegaholm in 1825. Hij verplaatste zijn bedrijf hierheen en liet in 1832 een kaarsenfabriek bouwen. Dat gebouw is nu de zogenaamde ‘pensionarisvilla’. De nieuwe uitvinding van kaarsen begon echter al snel de concurrentie met kaarsen van was aan te gaan en Modins productie werd op steeds kleinere schaal uitgevoerd door zijn weduwe, die in 1878 overleed.

Aan het einde van de 19e eeuw toonden verschillende industriëlen interesse om zich op Lidingön te vestigen. Natuurlijk trok het eiland diverse scheepswerven aan, zowel voor kleine boten als voor scheepswerven, maar ook andere industrieën toonden een groeiende interesse. De beschikbaarheid van grote, ruime industriële percelen en de mogelijkheid van een eigen diepzeehaven voor grotere schepen waren aantrekkelijk.

De nieuwe industrieën die eind 19e en begin 20e eeuw op het eiland werden gevestigd, bevonden zich langs de stranden, met name bij Islinge-Torsvik, Skärsätra en Gåshaga. De verbindingen over land waren nog te slecht ontwikkeld en de brug tussen het eiland en het vasteland verkeerde in zo’n slechte staat dat weinig mensen durfden te investeren in iets anders dan een stuk land aan het water om toegang te krijgen tot hun eigen haven.

Toen er rond 1906-1910 in Lidingö woonwijken ontstonden, kwam het niet zelden voor dat huiseigenaren en industriële bedrijven op ramkoers lagen. De huiseigenaren wilden geen vuile en lawaaierige industrie in hun buurten en er werden verschillende particuliere acties ondernomen. Zo protesteerden de huiseigenaren in Islinge begin jaren 1910 tegen de plannen van Rörstrandsfabriken voor een industriële vestiging in Islingeviken. De protesten leidden ertoe dat Rörstrand de plannen voor een fabriek in Islinge liet varen.

Zagerij en cokes.
Van de eerste, grotere industriële vestigingen op Lidingö was de stoomzagerij van Käppala, die al in 1869 werd gebouwd, het meest opvallend. De zagerij, gelegen aan het uiteinde van Käppalaviken, werd aangedreven door stoomkracht. Jaarlijks werden grote hoeveelheden hout aangevoerd vanuit de Mälardalen en vanuit Åland. Het afgewerkte hout werd vervolgens per zeilschip naar buitenlandse havens verscheept. De zagerij van Käppala wisselde eind jaren 1880 van eigenaar en werd in 1899 gesloten.

Halverwege de jaren 1890 ontstond in Islingeviken een geheel andere industrie. De fabriek was een kolenverwerkingsfabriek waar de grondstof, steenkoolbrokken, in dertig grote ovens tot cokes werd verbrand. De cokes werd verkocht als gieterij, smeed- en kachelcokes. Na enkele jaren werd het bedrijf uitgebreid met een destillatie-installatie voor stookolie, met als eindproduct benzine. De fabriek werd echter in 1907 gesloten en de gebouwen werden enkele jaren gebruikt door een bedrijf dat radium uit de minerale steenkool probeerde te winnen. De resultaten waren niet bepaald veelbelovend en de fabriek werd al snel gesloten. De fabrieksgebouwen werden in de jaren 1920 gesloopt.

Het bestuur van Lidingö Köping besefte geleidelijk dat het noodzakelijk was om de vestiging van bedrijven te beperken tot een paar afgebakende gebieden. Anders bestond het risico dat de gehele kust van Lidingöngö door de industrie zou worden overgenomen. In de jaren vóór de Eerste Wereldoorlog was de vraag naar industriële percelen in de regio Stockholm zeer groot. Veel bedrijven in Stockholm waren uitgebreid en overbevolkt geraakt, en er werd gezocht naar ruimere percelen buiten de stad. In 1915 gaf de gemeenteraad van Lidingö daarom de bouwmanager van Lidingö Köping, civiel ingenieur Nils Hasselqvist, opdracht om “een onderzoek uit te voeren naar de gebieden van Lidingö Köping die geschikt zouden kunnen worden geacht voor industriële bedrijven.” Hasselqvists onderzoek, dat in 1917 werd afgerond, resulteerde in een voorstel waarin Gåshaga, Zuid-Sticklinge, Kyttinge, Bosön en Södergarn als toekomstige industriële gebieden werden voorgesteld.

Hasselqvists voorstel werd herzien in het lay-outplan van Lidingö uit 1944 en de voorgestelde gebieden als industriegebieden waren zowel kleiner als kleiner. De huidige industrieën in Lidingö zijn grotendeels geconcentreerd in Gåshaga en tot op zekere hoogte in Skärsätra.

Scheepswerven en vliegtuigen.
In de eerste decennia van de 20e eeuw werden een aantal motorbootwerven opgericht, zoals Lidingövarvet in 1903 (in Torsvik, later Sticklinge), Gustafsson en Anderssons varv in 1916 in Skärsätra, Fröbergs båtvarv in 1917 in Kyrkviken, Hästholmsvarvet (verplaatst van Nacka) in 1916 in Gåshaga en de commanditaire vennootschap Sjö-express varv in Gåshaga. Motorboten, raceboten en plezierjachten werden op de scheepswerven gebouwd en gerepareerd. Er werden geen vrachtschepen gebouwd.

In de jaren 1921-1932 verhuurde het bedrijf Gustafsson en Andersson zijn scheepswerf aan Svenska Aero AB. Hier werden onder andere maritieme verkenningsvliegtuigen voor de Zweedse marine gebouwd, evenals het ooit beroemde jachtvliegtuig Jaktfalken.

Als het gaat om vliegtuigbouw en vluchtexperimenten, is het toepasselijk om ingenieur Carl Richard Nyberg te noemen. Hij liet in 1908 de eerste Zweedse vliegtuighangar bouwen in Täcka udden in het noorden van Lidingö. Hij experimenteerde al sinds het begin van de 20e eeuw met de bouw van een Zweeds vliegtuig.

De stranden van Gåshaga ontwikkelden zich in de jaren 1910 tot een groot industriegebied. Al in 1917 waren de volgende bedrijven in Gåshaga gevestigd: AB Ljungströms Ångturbiner, Svenska AB Casaccumulators (AGA) annex fabriek, AB Stockholms Transport- och Bogseringsaktiebolag, AB Scania-Vabis, Olaus Olssons kolimport, commanditaire vennootschap Sjö-express, AB CG Rydell en Uppsala Transport AB. Van deze bedrijven is AB Ljungströms Ångturbiner waarschijnlijk de bekendste. Toen het nieuwe fabrieksgebouw van het bedrijf in 1918 werd voltooid, werkten er ongeveer zeventig werknemers in de fabriek. Er werden stoomturbines geproduceerd, maar er werd ook veel belang gehecht aan experimenteel en ontwikkelingswerk. Zo werd er onder andere een turbinelocomotief van 126 ton gebouwd! De locomotief, die in 1921 werd voltooid, was geen groot financieel succes, wat wel het geval was met verschillende andere producten van de fabriek. In 1924 verhuisde het bedrijf naar Nacka.

In 1939 werd AB Cisterna opgericht en bouwde vier tanks voor niet-ontvlambare producten op haar terrein in Gåshaga. Enkele tanks voor olie en andere aardolieproducten waren al in 1923 gebouwd door de Zweeds-Engelse Mineral Oil Company. Dit gebied is nu eigendom van AB Shell.

De industrie in Lidingö die wereldwijd de grootste bekendheid heeft verworven, is Svenska AB Gasaccumulator (AGA), opgericht in 1904. Het bedrijf werd opgericht om dissousgas te produceren voor verlichtingsdoeleinden (dissousgas is acetyleen opgelost in aceton). AGA
en oprichter Gustaf Dalén (1869-1937) speelden een belangrijke rol in de ontwikkeling van Zuid-Lidingö.

Aanvankelijk was de AGA-fabriek gevestigd in Nacka. Het bedrijf groeide echter snel en ging op zoek naar een groter bedrijfsterrein. De keuze viel op Skärsätra in Lidingö en in 1912 konden arbeiders en bedienden hun intrek nemen in de nieuwe fabriek. De gebouwen werden ontworpen door architect Alf Landén.

Lidingön bood goede mogelijkheden voor zeevervoer en de omstandigheden waren ideaal om de vuurtorens van het bedrijf te testen. De slechte wegverbindingen op het eiland en de gebrekkige verbindingen met Stockholm vormden echter een groot probleem. Het is dan ook niet moeilijk te begrijpen dat Gustaf Dalén een van de meest fervente voorstanders werd van de uitbreiding van het spoorverkeer op Lidingön.

Verschillende fabrieksgebouwen waren voor die tijd zeer modern, met veel lichtinval via grote dakramen. In de loop der jaren heeft AGA verschillende grote explosies meegemaakt en zijn veel van de oudste gebouwen verloren gegaan. Het oorspronkelijke poortgebouw, de accumulatorwerkplaats en het zuurstofstation zijn echter bewaard gebleven. Ook het gelijkrichtstation uit 1916 is bewaard gebleven.

Omdat het bedrijf zeer snel groeide, waren er de eerste tien jaar in Lidingö intensieve bouwactiviteiten. Destijds was de productie gericht op producten die direct verband hielden met de baanbrekende uitvindingen van Gustaf Dalén: het snijlichtapparaat, de AGA-pulp, de zonneklep en de Dalén-menger. Zo produceerden ze vuurtorens, lasapparaten, signaalsystemen en gasaccumulatoren. In 1917 telde het bedrijf bijna 1.000 werknemers. Later omvatte de productie ook een aantal andere producten, zoals AGA-fornuizen, kristalontvangers, radio’s en hart-longmachines. In de jaren 70 begon de AGA-groep de onderdelen binnen het bedrijf die geen verband hielden met gas te verkopen. Ze wilden de activiteiten concentreren en verkochten onderdelen van het bedrijf aan Bofors en Siemens. Aan het einde van het decennium werd de AGA-industriële groep gereorganiseerd tot Pharos, een beursgenoteerde groep. In het voorjaar van 1986 werd Pharos verkocht aan Nobel Industries.

De Fyrama wordt niet langer in Zweden geproduceerd, maar in Engeland. De AGA-vestiging op Lidingön is overgenomen door andere bedrijven. Sinds 1988 heet het gebied Dalénum.

Het is bekend dat Gustaf Dalén een sterke passie had voor de sociale kwesties van die tijd. Hij hechtte veel waarde aan goede huisvesting voor de arbeiders bij AGA en liet in 1914 het grote appartementencomplex in Bergsätra bouwen. Later kreeg het bedrijf ook het zogenaamde grote herenhuis in Kottlavägen in bezit. In 1915 werd een winstdelingssysteem voor de werknemers ingevoerd. Een systeem dat een belangrijke rol vervulde in de dure tijden van de Tweede Wereldoorlog.

Villa Ekbacken van Gustaf en Elma Dalén in Skärsätra in de jaren vijftig. Links op de foto ziet u AGA’s werkplaatsblokken 1–4. Foto: uit de archieven van AGA in het Center for Business History. Bron

In 1907 kocht Gustaf Dalén “Skärsätratomten nr. 9 en 10” waar de Villa Ekbacken van de familie in 1911–1912 werd gebouwd. Het perceel was een onderverdeling van de Skärsätra-boerderij in 1875. De verkoper was advocaat Nils Otto Lindström, die een aantal percelen in het gebied bezat, waaronder de percelen die AGA later in 1911 kocht. De twee percelen die Dalén kocht waren ongeveer 8.000 vierkante meter groot. . Aanvankelijk had de familie Dalén een klein zomerhuisje op het terrein.

Villa Ekbacken is prachtig gelegen op een met pijnbomen begroeide heuvel met een fantastisch uitzicht op Lilla Värtan en de inham van Stockholm. Het adres is Törnrosvägen 8. De villa is ontworpen door architect Erik Hahr, die deels een eigen bureau had in Stockholm, deels stadsarchitect was in Västerås. De naam van de bouwer was Nils Lundberg. Ekbacken is een indrukwekkend gebouw met een woonoppervlak van 820 vierkante meter verdeeld over vijf verdiepingen. Op de entreeverdieping bevonden zich woonruimtes, keuken en eetkamer, evenals kamers voor representatie. De twee bovenverdiepingen waren bestemd voor slaapkamers en op de zolder waren gedeeltelijk gemeubileerde ruimtes. In de kelderverdieping waren servicefuncties, opslag en meer. Zowel Gustaf als Elma hadden hun eigen huiskamer en Gustaf had ook een kantoor met laboratorium.

Met Kerstmis 1912 verhuisde de familie Dalén naar Villa Ekbacken. Gustaf was blind sinds de maand september na het arbeidsongeval in Alby. Hij heeft zijn prachtige huis dan ook niet in afgewerkte staat te zien gekregen. Naast de Daléns trokken hun vier kinderen Maja, 8 jaar oud, Gunnar 7 jaar oud, Anders 5 jaar oud en Inga-Lisa 2 jaar oud, naar de villa.

De familie had een geweldige tijd in hun prachtige huis, waar het interieurontwerp werd gedaan door meubelarchitect David Blomberg. Daarnaast was er smaakvol meubilair en niet in de laatste plaats de prachtige tuin die Gustaf zelf had aangelegd. Twee keer per jaar met Kerstmis en Pasen kwam de hele familie samen voor een groot feest in Villa Ekbacken. Zowel Gustaf als Elma zorgden voor hun gezin en Gustafs vader Anders verhuisde naar Ekbacken nadat zijn vrouw stierf. Anders was erg handig en had zijn eigen kleine werkplaats in huis. Een keer liet hij een aambeeld op zijn grote teen vallen dat hevig bloedde. Eenmaal in het ziekenhuis wilden ze de teen met alcohol wassen, maar toen zei Anders, die nuchter was, “mijn hele leven heb ik het zonder alcohol gedaan en dan mag er ook niets via de teen binnenkomen”.

Nadat Gustaf Dalén in 1937 stierf, verhuisde Elma naar een kleinere, aangrenzende villa die op het terrein stond. Zoon Gunnar en zijn vrouw Margareta verhuisden vervolgens naar Villa Ekbacken. Nadat ze waren ingetrokken, vonden ze dat de donkere bordeauxrode fluwelen gordijnen moesten worden vervangen door iets lichters en “moderners”. Het was echter moeilijk om het aan Elma voor te stellen, maar uiteindelijk vond Margareta dat de gordijnen nog meer versleten raakten en liet ze Elma weten dat het nu “helaas” tijd was om ze te vervangen. Oma Elma verscheen toen en zei: “Je hebt zo gelijk – wat een geluk dat ik dubbele sets had genaaid, ze liggen op zolder …”. Margareta en Gunnar moesten dus nog een paar jaar wachten om de gordijnen te verwisselen totdat Elma geen tijd meer had.

In de kelder van Villa Ekbacken stond een elektrische hometrainer waar Gustaf aan het einde van zijn leven elke ochtend op trainde, terwijl Elma op de radio gymnastiek deed voor kapitein Uggla.

Het echtpaar Dalén had ook een mooie afspraak dat als de één wilde gaan wandelen, de ander altijd ja zou zeggen en mee zou gaan. Ze werden dan ook heel vaak samen zien lopen in Skärsätra en omgeving.

04-04-1935

nobelprijs 18-11-1912