Syrgasfabrik, Haga, Umeå

Syrgasfabrik, Haga, Umeå, Sweden

Zuurstoffabriek in Umeå
Norlands gas AB in Sollefteå, eendochteronderneming van AGA, richt zich in Umeåbouw een fabriek voor de vervaardiging vandissous en zuurstof uit bij een indu-strookgebied in Gimonis. De fabriek zalwordt nu deze winter op orde gebracht, en manberekent dat de productie van gas. INvoornamelijk zuurstof, zal al beginnentot de lente (DN, Umeå.)
Syrefabrik i Umeå
Norlands gas AB i Sollefteå, en
dotterbolag till AGA, fokuserar i Umeå
bygga en fabrik för tillverkning av
dissous och syre av vid en industri
bandområdet i Gimonis. Fabriken kommer
görs nu i ordning i vinter, och man
beräknar att produktionen av gas. I
främst syre, kommer redan att starta
till våren (DN, Umeå.)

Goedgekeurd volgens procedure. 17 DEC 1953 Beschrijving naar Zuurstofstation & een perseels nummer in de  de wijk Upplaget in Umeå,

De binnenzijden van de buitenste funderingsmuren zijn bekleed met 5 cm houtwol.Uitwendige funderingsstenen binnenzijden zijn bekleed met 5 mm, muur-tegels in het souterrain. De buitenzijden van de funderingsmuren..bedekt met asfaltmastiek vanaf het maaiveld tot aan de fundering.De afwatering wordt uitwendig uitgevoerd met 2 strengen van 3e afdekslootleidingen met een afschot naar de hoofdafvoerDe plint is aan de buitenzijde gecementeerd.Het gebouw is gebouwd met binnenmuren van 5°x 5°x 10 hoogporeuze baksteen, De buitenmuren zijn gemaakt van 1/2 gevoegde steenrode gevelsteen, ondersteund met 1 steen zeer poreuze baksteen.Sommige dunnere scheidingswanden zijn opgetrokken door 7 geplaatste Siporez-platen.

Balken en kolommen zijn gegoten uit gewapend beton.

Dakplaten en dakbalken zijn gegoten uit gewapend beton.Op de dakpannen wordt een vulling van gegranuleerde hoogovenslak gelegden daar op een betonnen voet van arm, beton met helling naar de dak-put. De betonnen basis is geëgaliseerd en gecoat met 2 lagenonderhoudsvrij dakleer in asfaltlijm, dakranden inbedekt met galvaniseert tin.Het dak boven het laadperron wordt naar buiten gebracht met een ijzeren frameIJzeren balken rustend op ijzeren buizen. Het dak is bedekt met boomglas.In de machinehallen en kelders worden ondervloeren gelegd van gewapend beton.In de machinehal vloer gemaakt van platen, evenals dekleedkamer, douche, wc en doorgang, anders worden vloeren gelegd……….

The story
Hello!I hope it is okay to send you this email and maybe you have some facts?I am about to do a project about a factory building in Umeå about to be demolished. I hope we can prevent this by presenting facts and good qualities in this building onced owned by Norrlands gas AB and later on AGA. It was built in 1953, architect was Alfred Emanuel Röder (1886-1961) from Sundsvall. Just recently this building was owned by Motorcentralens but sold to Bonova.

Any information or contacts are of interest. I pass on my questions…

– How was this building used? Some rooms have 8 meters to ceilings. Several volumes/boxes linked together.
– industrial areas were established in Umeå in this period (1950- later) but this building is situated in a residential area very much in the center of the city – how come? I found a note in DN (news paper) from 1951. They were about to built a factory in Gimonäs (different part of the city). Maybe they did, but this building is not in Gimonäs, it is built in Haga.
– I only know the name of the architect, but I would like to find out more about his work and life.
– I would also like to find out who worked in this factory (or simular factories in Sweden), maybe still living..

Found this image down below on your site. In many ways similar to the building in Umeå. How come? Same architect? Or is this due to the use of the building? Where is this building situated?

From DN newspaper 1951, see further down.
Unfortunately I have not found any newspaper adds regarding Haga factory.

Well, I would very much appreciate if you have the time to reply. Any information is of interest.

Thanks for now,

Åsa Ohlsson
Architect

Facebook-anteckning
Carl Gustav Karlsson
Lena Dahl tyvärr tror nog Lena att detta är ett projekt som inte fungerade eftersom AGA på den tiden bara tillverkade dissous gas som är acetylen! De hade inte syrgas i sortimentet, men lokala tillverkare till exempel Nordiska Syrgasverken, Karlstad Syrgasverk som AGA började köpa in på 1970-talet.
Facebook notitie
Carl-Gustav Karlsson
Lena Dahl helaas denkt Lena waarschijnlijk dat dit een project is dat niet werkte, omdat AGA destijds alleen dissous gas vervaardigde, wat acetyleen is! Ze hadden geen zuurstof in het assortiment, maar lokale fabrikanten, bijvoorbeeld Nordiska Syrgasverken, Karlstad Syrgasverk, die AGA in de jaren 70 begon te kopen.

I send you some more pics from Umeå as well as drawings of the building. The black and white image from last e-mail is not Umeå, but Kalmar as you mentioned.

You don´t happened to know the architect of the Kalmar building and what year it was built? Is it still in Kalmar or is it demolished? It is very similar in many ways to the building in Umeå from 1953 drawn by architect Emanuel Röder from Sundsvall. I send you the drawings from 1953, but it was probably built in 1954 or 1955.

It is very difficult to find information about the building in Umeå. Västerbottens museum don’t really have nothing, so the building is not much documented at all, not in the newspaper or in the archives.

I hope I will be able to go inside and take some pics from inside. I am not sure they allow me to do so, since the building is sold and are somehow in between two owners.

Do you know what year Norrlands Gas Aktiebolag sold to Aga? And do you know how long AGA was producing oxygen in Umeå?

Did they produce oxygen (Syrgas) and only oxygen in Umeå and for what reason? For the hospital or factories or for other use?

I appreciate a lot your input and hope to hear from you again. History of the building, and how the building was used is of great interest. Well, all information is of interest.

De geschiedenis van een gebied en een gebouw
Op de helling richting Skogsbrynet en Gammliaskogen staat een oud bakstenen industrieel gebouw. Sindsdien ben ik de plaats talloze keren gepasseerd
2013. Zonder enige diepere kennis van het gebouw sloeg het aan
mijn belang. Ik las dat er grote plannen zijn voor het gebied en zo
het met sloop bedreigde bakstenen gebouw blijkt een oud zuurstoftankstation te zijn dat halverwege de jaren vijftig werd gebouwd door Norrlands Gas Aktiebolag
(NOGA), als onderdeel van een klein industriegebied in de wijk Verkstaden 18, i
de Haga-wijk in Umeå.
Het is een ogenschijnlijk goed verankerd gebouw dat zijn oorspronkelijke functie heeft verloren sinds de industriële productie van zuurstof lang geleden
hield op. Het lijkt erop dat weinigen meer kennis van het gebouw hebben,
het doel en de verbinding met de plaats. Waarom is een industrieel gebouw zo centraal in de stad geplaatst? De documentatie van het gebouw is schaars,
vrijwel onbestaande. Er is geschiedenis opgeslagen, maar de sporen met de tijd minder
prominent. Het wordt belangrijk om de geschiedenis van het zuurstofstation te verzamelen wanneer dit gebeurt
anders gemakkelijk in de vergetelheid raken. Wat ik zoek, vind ik tot op zekere hoogte in de archieven
en in de herinneringen van mensen.
Zuurstof station achtergrond
Kjell Wretling, de tweede stadsarchitect van Umeå, ontwikkelde het stadsplan voor
de Hagawijk die in 1942 ontstond. Toen werd het industriegebied erbij geplaatst
vierkante meter Gelegen naast de oude steenbrekerfabriek in Gammliaskogen.
Toen Norrlands Gas AB in 1953 op het terrein een zuurstoffabriek wilde bouwen, lag het kleine industriegebied nog aan de rand van de stad, maar omdat
werd omringd door appartementsgebouwen, eengezinswoningen en herenhuizen. Al
in de jaren dertig was er een depot voor zuurstof in Hamnplan in Umeå, maar nog één
Door de opkomst van het provinciale ziekenhuis in de jaren veertig en vijftig groeide de behoefte aan zuurstof voor medisch gebruik. Norlands
Gas AB kreeg eerst een geschikte industriële locatie aangeboden in Västerslätt, aan de
de tijd was een groot industrieel gebied in ontwikkeling. Het bod werd niet aanvaard als centrale locatie in kv. De editie werd geschikter geacht met
de nabijheid van klanten die zuurstofslangen gemakkelijk per koerier konden ophalen. Na
Byggnadsnämnden goedkeuring op 17/12 1953 Norrlands Gas AB kon
verwerven van 4800m2 industriegrond in m². De editie voor de prijs van SEK 12/m2.
Bouw en gebruik van het zuurstofstation
De opdracht voor het ontwerp van het zuurstofstation ging naar de architect Alfred Emanuel Röder
(geb. 1886-d.1961) uit Sundsvall die toen 67 jaar oud was en nog steeds actief was. Bouwtekeningen zijn gemaakt door Erik Herolf Ingenjörsbyrå
die in 1962 ook een verbouwing en uitbreiding kwam ontwerpen.
Ergens in het voorjaar van 1954 begon de bouw van het zuurstofstation en het jaar daarop werd de fabriek in gebruik genomen. Aanvankelijk werkzaam
het station zeven mensen met een eigen verkoopkantoor en winkel alsmede de zuurstofproductie die toen in 2 ploegen werd uitgevoerd.
Ik ontmoet Willy (geb. 1936) en Svante (geb. 1953), die beiden hebben gewerkt
bij het zuurstofstation, maar heeft nu een lang professioneel leven achter zich gelaten. Willy was aan het werk
als expeditiemanager bij Norrlands Gas tussen de jaren 1962 en 1995. Hij
volgde de verbouwing en uitbreiding die in 1962 werd uitgevoerd om plaats te maken voor een 10
000 liter stationtank en pomp voor vloeibare zuurstof, carburateur en vulhelling. Svante werkte in de jaren 1977-1983 als conciërge. In die geest
het bedrijf had zijn naam veranderd in AGA en de zuurstofproductie was gestopt
en de fabriek werd alleen gebruikt als opslagplaats voor testdruk van gasbuizen en
levering van zuurstof en argon. AGA zette de verkoop van zuurstof voort
Haga tot november 1983, toen het station buiten gebruik werd gesteld. Alle machines
werd ontmanteld en de activiteiten verplaatst naar Bäcklunds in Västerslätt
dat nog steeds het depot voor de producten van AGA was.
Al in 1948 was Motorcentralen verhuisd naar het aangrenzende pand
bij Parkgatan in kv. Verkstaden 12 en breidde haar bedrijfsactiviteiten stapsgewijs uit met diverse nieuwbouw. In 1983 kochten zij de grond in kv. De editie
en zuurstofstation waren bij de aankoop inbegrepen. Van 1983 tot vandaag
de fabriek is onder auspiciën van Motorcentralen in gebruik geweest als autowerkplaats en magazijn.
In de kelder bevinden zich opslagruimtes en een fitnessruimte met kleedruimtes voor medewerkers.
1958
Inspectie
         Detail

Detail

Detail

Detail

Detail

 Detail
Detail
De gemeente Umeå heeft dit via de bouwvoorschriften voor Haga/Sandbacka aangegeven
Syrgas fabriken als bijzonder waardevol vanuit cultuurhistorisch perspectief.
De bouwopdracht is een strategische kennisbasis die gevolgd moet worden
vernieuwing in het gebied. De mogelijkheid om de Syrgas fabriken te behouden, dat is een
van enkele industriële gebouwen uit die tijd, betekent dat het gebied zich nog steeds kan behouden
en het culturele erfgoed van het district ontwikkelen. Het statusonderzoek dat de gemeente heeft uitgevoerd
heeft uitgevoerd blijkt dat het gebouw een hoge cultuurhistorische, milieu creërende en ontwerpwaarde heeft. Daarom is de gemeente Umeå van mening dat het gebouw als volgt moet worden voorzien van voorzorgsmaatregelen: [k] Cultuurhistorisch waardevol gebouw dat moet worden karakter behouden qua verhoudingen, trap, materialen en kleurstelling. Het karakter van
oudere industriële gebouwen moeten behouden blijven. Uitbreiding naar het noorden en oosten is toegestaan. Op de plattegrond is tevens aangegeven dat het gebouw niet mag worden gesloopt. Uit het onderzoek blijkt verder dat het gebouw bestand is tegen toevoegingen, wat betekent dat het gebruikt kan worden
wordt breder. Uitbreidingen moeten worden uitgevoerd met een bewust idee hoe
het nieuwe ontmoet qua vorm het oude en mag er niet toe leiden dat de historische laag onleesbaar wordt. Het plan staat centrum creërende activiteiten in het gebouw toe en het interieur van het gebouw valt niet onder de bescherming.
AGA fabriek 63.833100, 20 284038
AGA fabriek, rode stip.
Waarom staat de fabriek zo dicht bij het centrum, vermoedelijk had de voorganger van AGA daar grond gekocht na de grote brand in Umeå in 1888, Norrlands bestond vlak na de brand al in Zweden.

AGA vuurtoren, Hook, Ierland

The Hook Lighthouse (Irish: Teach Solais Rinn Duáin; also known as Hook Head Lighthouse) is a building situated on Hook Head at the tip of the Hook Peninsula in County Wexford, in Ireland. It is one of the oldest lighthouses in the world and the second oldest operating lighthouse in the world, after the Tower of Hercules in Spain. It is operated by the Commissioners of Irish Lights, the Irish Lighthouse Authority, it marks the eastern entrance to Waterford Harbour. The current structure has stood for almost 800 years. The Hook Lighthouse appears on the coat of arms of County Wexford.
The existing tower of the lighthouse dates from the 12th century, though tradition states that Dubhán, a missionary to the Wexford area, established a form of beacon as early as the 5th century. The headland is known in Irish as Rinn Dubháin, St. Dubhán’s Head. However, the similar-sounding Irish word ‘duán’ means a fish hook, hence the English name. It is known locally as “the tower of Hook.”
The original Hook Head lighthouse tower was built by Strongbow’s son-in-law William Marshall, Earl of Pembroke, who succeeded Strongbow as Lord of Leinster. Pembroke had established a port in the town of New Ross, approx. 30 km up river. In order for his new port to be successful and for ships to safely reach their destination, Pembroke had a 36m high tower built at the mouth of Waterford Harbour. The exact year of construction is not known, but Pembroke first came to the region in 1201 and the first map that shows the lighthouse serving its function is dated 1240, so construction must have taken place between these dates.
The first custodians to the light the Hook Head lighthouse were a small group of monks whose small monastery was situated on the peninsula. The monks who lived at this monastery would have lit warning fires and beacons all through the years to warn sailors of the dangerous rocks on the peninsula. It was the monks who lived at this monastery in the 13th century that became the first light-keepers. They are also thought to have helped in the construction of the tower.
Hook Lighthouse is one of the most fascinating examples of medieval architecture in Ireland. The tower stands four stories high with walls up to 4m thick. The tower itself consists of three rib-vaulted chambers in the lower tier, while the upper, narrower section would have carried the warning beacon. These two tiers are connected with a mural (within the wall) stairway of 115 steps. The tower was constructed of local limestone and the original building survives intact. The first tier is 13m in diameter at the base and has three storeys, each with its original 13th-century stone fireplace. In the thickness of the wall there are a number of mural chambers, including two garderobes (toilets). The upper tier is 6m in diameter: originally it supported the beacon fire, which was later replaced by the lantern.
Fog signals were operated at the lighthouse as a warning to seafarers during dense fog which can suddenly descend on the peninsula. The fog signal was essential in days before radar and radio. Fog guns situated at the cliff edge were fired every 10 minutes. These were replaced by explosive charges set from the top of the tower on an extending arm. Finally, a compressed air horn (hooter) blasted every 45 seconds during fog.
The monks left the tower and were replaced by the first lighthouse keepers in the mid 17th century. In 1671, a new, but still coal burning lantern was installed on top of the tower to replace the old beacon light. The coal fire was finally abandoned in 1791 when a whale oil lantern 12 ft. in diameter with 12 lamps was installed. This continued until new gas lights were installed in 1871, lit by gas manufactured in the enclosure known as ’the gas yard’. In the 1860s, three dwellings were built for the lighthouse keepers. Paraffin oil became the source of power in 1911, and a clockwork mechanism changed the light from fixed to flashing. This mechanism had to be wound up every 25 minutes by the keeper on duty. Finally, in 1972 electricity became the power source, and light-sensitive switches were installed to control the lantern. In March 1996, The Hook Lighthouse was converted to automatic operation, and the last light-keepers who had climbed the stairs and tended the light were permanently withdrawn from the station. The lighthouse is now remotely controlled from Dún Laoghaire by the Commissioners of Irish Lights.
In 2001 the light was opened to the public as a tourist attraction after the old keepers houses were turned into a visitor centre. In January 2011 The Hook’s fog horn was heard for the last time as all the fog horns were turned off. It was felt that the technology on modern ships was so advanced that the fog horn was no longer required. In June 2011 the structure was placed first in a Lonely Planet piece listing the “Top 10 Flashiest Lighthouses”; the author described Hook as “The great granddaddy of lighthouses”.

De vuurtoren in Hook

Norsk Surstof & Vandstoffabrik

Norsk Surstof & Vandstoffabrik, later overgenomen door AGA.

Het bedrijf had fabrieken voor de productie van zuurstofacetyleengas in Oslo, Østensjøveien 27 ca. 1938-1972, Kristiansand, Stavanger, {Hamneveien, Hillevåg}, Bergen, Trondheim en Bodø. Ze produceerden ook waterstof in Oslo en stikstof in Stavanger en Bergen. Het bedrijf had ook een werkplaats voor de productie van lasgereedschappen.

1942 Oslo

Surstoffveien er en blindvei på Bryn i bydel Gamle Oslo som går sørover fra Østensjøveien.

Veien har navn etter Norsk Surstof & Vandstoffabrik (nå AGA), som hadde lokaler i Østensjøveien 27 ca. 1938–1972, og ble navnsatt i 1952.

Norge Sør-Trøndelag Trondheim Lade Stjørdalsveien 2

Motiv fra Surstoffveien,

 

Norgas, voorheen een industrieel bedrijf dat verschillende soorten gassen produceerde, evenals apparatuur en materiaal voor gaslassen, elektrisch lassen en snijden, vuurtorenverlichting enz. Het bedrijf had veel Noorse fabrieken en dochterondernemingen, b.v. Unitor (uit 1968), die apparatuur leverde aan de koopvaardijvloot.

Norgas werd in 1966 opgericht door de fusie van Norsk Aktieselskap Gasaccumulator , opgericht in 1908 als een dochteronderneming van de Zweedse industriële groep AGA , en A/S Norsk Surstof & Vandstoffabrik , opgericht in 1912. Vanaf 1912 produceerde Norsk Aktieselskap Gasaccumulator (NAG) acetyleen in een eigen fabriek in Sandaker en kreeg uiteindelijk fabrieken op verschillende plaatsen in Noorwegen. Opgericht in 1933 eigen lasschool in Kristian Augusts gate 33, later verhuisd naar Sandakerveien 64, die in 1957 werd gebouwd als een nieuw hoofdkantoor voor het bedrijf. A/S Norsk Surstof & Vandstoffabrik (NSV) had fabrieken voor de productie van zuurstof, acetyleen etc. in Brynen kreeg ook fabrieken op verschillende andere plaatsen in Noorwegen. Toen NAG en NSV in 1966 fuseerden tot Norgas, kreeg het nieuwe bedrijf zijn hoofdkantoor op Sandakerveien 64. Tegelijkertijd werd de gasproductie van NAG overgedragen aan Bryn en werd de lasarmatuurafdeling van NSV toegevoegd aan Sandaker.

In april 1970 vond de zogenaamde “Norgas-staking” plaats, het eerste collectieve arbeidsconflict in Noorwegen in de nasleep van de grote Kiruna-staking in Noord-Zweden. In 1983 nam AGA de gasdivisie van Norgas over en in de jaren tachtig verplaatste AGA alle gasproductie van Bryn naar Leirdal op Furuset . De overgebleven Norgas veranderde haar naam in Actinor en concentreerde zich vervolgens voornamelijk op farmaceutische operaties via de dochteronderneming Nyegaard & Co. , dat het in 1981 had overgenomen. In 1986 werd Actinor opgenomen in de industriële groep Hafslund .

spoorlijn met het treinstation van Hillevåg, Stavanger

Tollbodgata 35, Kristiansand

1929

1940

1944, Trondheim

.

1947 Trondheim

1949 Trondheim

.

1950 Oslo

1951, Oslo

1956

1957

1958

1959

1964 Bergen

Arvid med skjærebrenneren X31, som han var med å utviklet på 60-tallet

Arvid Willersrud

“Wij zijn de enige in Scandinavië fabrikant van gasbehandelingsapparatuur”

Hij werd geboren in Oslo in 1928 en groeide op in een spoorwegfamilie in Jar in Bærum. Hij was 12 jaar oud toen de oorlog uitbrak uit en verloor in 1945 een broer die vijf jaar ouder was. Samen met andere jongens van de NEBB’s business school ging hij in de leer als monteur van apparaten en hielp bij het saboteren van leveringen aan de Duitsers. Na het behalen van de gezelsproef volgde in 1948 de militaire dienst Kjevik Airport in Kristiansand waar hij een cursus vliegtuigmonteur volgde op het Spitfire-vliegtuig. Afgestudeerd aan de afdeling Operations in Oslo Technische School in 1952. Naar Einar Rustad Stål & Stil waar hij zijn vrouw Marit ontmoette en twee jaar besteedde aan het rationaliseren van de productie en het op orde krijgen van de akkoorden. Krappe woningmarkt in Oslo leidde tot een baan als planningsmanager bij P. Christensen Breifabriek en nieuw huis in Drammen, waar hij in 1954 vader werd van zijn eerste kind, dochter Bjørg.
In 1960 was hij terug in Oslo als planningsmanager voor productie bij NAG NA Gas Akkumulator en
centraal in de fusie met NSV Norsk Surstof & Vandstoffabrik A/S. In 1962 werd hun zoon Arild geboren. Toen Norgas A/S werd opgericht in 1966 werd hij eerst productiemanager en later fabrieksmanager en manager van de armatuurfabriek. In 1984 trad de divisie Gas toe de ankerfabriek verkocht aan AGA en AGA Welding AS werd opgericht met onze Sveiseprofil als algemeen directeur. Na drie en een half
jaar nam hij drie medewerkers mee en op 1 juli 1987 startte hij Gassarmatur AS. Zoals velen zich waarschijnlijk hebben gerealiseerd:
Arvid Willersrud is ons lasprofiel.

– Ik maak geen lange dagen meer en volle week, maar ik ben er vroeg bij ochtend, zegt Arvid Willersrud
zoals de redactie het wilde.
Profiel in deze SveiseAktuelt.
Hij is zelf de voorzitter van het bedrijf, maar de dagelijkse leiding heeft hij overgelaten aan zijn dochter Bjørg (54), die het overneemt verantwoordelijk voor de financiële en personeelsfunctie, en zijn zoon Arild (47) die beheert productontwikkeling, productie, verkoop en marketing.
– Ze zijn slim en hardwerkend en ze hebben getalenteerde en enthousiaste mensen om hem heen, verduidelijkt Arvid Willersrud, blijkbaar dik tevreden hoe de familie brood operatie met 17 medewerkers werken.
Strakkere markt
– Als enige producent in de Scandinavische regio van gasbehandelingsapparatuur en sindsdien 60% van onze omzet wordt geëxporteerd.
We merken ook dat de markt er is spant zich aan.
Formidabel begin.
– U begon in 1987 met volle orderboeken. Alsof dat nog niet genoeg was, bleef je letterlijk meteen in het diepe gegooid water?
– Ja, we waren net begonnen toen het eerste Gullfaks-platform in de Noordzee werd geïnstalleerd. We kregen drie maanden om 135 te produceren verplaatsbare uitlaten voor acetyleen en zuurstof. Soms werkte het de klok rond, maar het was leuk.

Zoon Arild en dochter Bjørg runnen tegenwoordig het familiebedrijf, maar Arvid blijft nog steeds langskomen.

Verhuisd naar Alnabru
-Ben je niet lang op Sandakerveien 100 gebleven?
– Na zes maanden zijn we verhuisd naar Strømsveien 223 bij Alnabru as was tot 2007 ons adres. Door de jaren heen hebben we de nadruk gelegd op opvallen als een moderne, toekomstgerichte en
innovatief bedrijf dat zich kan aanpassen aan de wensen van de klant en de behoeften van de markt.
– We beschouwen onszelf als de belangrijkste ontwikkelaar van op gas gebaseerde producten op de markt. Bij voorkeur hele concepten/pakketten, nieuwe producten en technische oplossingen, en bij voorkeur in nauwe samenwerking met onze klanten.
De grote gasmaatschappijen, klanten.
– Wie zijn uw primaire klanten?
– Het zijn de grote gasbedrijven en de industrie. Ongeveer 60% van onze productie gaat naar indirecte export via belangrijke klanten zoals AGA en Yara.
De medailles van verdienste van de koning.
– Op een junidag in 2006 kreeg je bezoek door Hans-Johan Røsjordet, provinciegouverneur van Oslo en Akershus. Hij had HM The King’s verdienste-medailles in verschillende coupures bij zich en was
op zoek naar de heren Willersrud en Larsen. – Er was grote trots toen Røsjordet
was hier. Kåre Larsen die daar toen was.
Gasaansluiting is gestart is door zijn uitstekende werk voor meer dan 40 jaren hebben bijgedragen aan aanzienlijke waardecreatie in Norgas, evenals hier in Gasarmatuur. Hij ontving HM de Koning Medaille van verdienste in zilver.
– En je hebt het in goud. Wat voelde jij dan?
– Het is altijd goed om gewaardeerd te worden op. Het was vooral leuk om te komen
in het Paleis om HM de Koning te bedanken voor de onderscheiding.
Verhuizing naar industriegebied Hagan in Nittedal
– In oktober 2007 gaat u verhuizen stad?
– Eindelijk konden we de onze realiseren dromen en doelen van verhuizen naar een apart en modern industrieel pand. Een gebouwen die ons optimale productieomstandigheden gaven en logistiek die de afstand tussen administratie en productie aanzienlijk verkleinde.
De nieuwe fabriek stelde ons in staat om nieuwe productconcepten te ontwikkelen, zoals
kon niet worden geproduceerd in de plaatsen bij Alna, concludeert veteraan Arvid
Willersrud.

Surstoffveien på Bryn in Old Oslo District is een doodlopende weg ten zuiden van Østensjøveien . Het is vernoemd naar Norsk Surstof & Vandstoffabrik (nu AGA), dat een pand had op Østensjøveien 27 ca. 1938-1972.

Oslo, is een voormalig Noors industrieel bedrijf dat in 1966 is ontstaan ​​door de fusie van Norsk Aktieselskap Gasaccumulator, dat in 1908 werd opgericht door de Zweedse industriële groep AGA en Norsk Surstof & Vandstoffabrik A/S (opgericht in 1912). Norgas produceerde verschillende soorten gassen, evenals apparaten en materialen voor gaslassen , elektrisch lassen en snijden, vuurtorenverlichting en meer. Het bedrijf had fabrieken op verschillende plaatsen in Noorwegen en veel dochterondernemingen , waaronder vanaf 1968 Unitor , die apparatuur leverden aan de koopvaardijvloot.

In april 1970 werd het bedrijf getroffen door de zogenaamde Norgas- staking , het eerste arbeidsconflict in Noorwegen dat in strijd was met collectieve arbeidsovereenkomsten in de nasleep van de grote Kiruna- staking in Noord-Zweden. 54 arbeiders stopten met werken vanwege een lokaal loonconflict. De fronten in de staking waren erg hard, het bedrijf nam zijn toevlucht tot ontslagen en de stakers reageerden met een blokkade van het bedrijf. Het werk werd pas hervat nadat de politie de blokkade had verbroken en 30 à 40 stakende arbeiders had gearresteerd.

In 1983 nam AGA de gasdivisie van Norgas over. De overgebleven Norgas veranderde haar naam in Actinor en concentreerde zich vervolgens voornamelijk op farmaceutische operaties via de dochteronderneming Nyegaard & Co. ( Nycomed , overgenomen in 1981). In 1986 werd Actinor opgenomen in de industriële groep Hafslund .

Luchtfoto van de Norsk Surstoff- & Vannstofffabrikk in Hillevåg, Stavanger.

NAG

  1. Bare Norsk vare • Vanaf de jaren ’30 probeerde NAG zich te bevrijden van AGA, en om dit te bereiken voerden ze een campagne “Gebruik alleen Norsk vare”. Er komen meer aandelen in Norske hender. • Vlamboog, productie van lastoortsen en snijbranders, elektroden en lastransformatoren start volledig onafhankelijk van AGA. • Vergroot zijn vakbekwaamheid en eigen lasschool 1933.

Stavanger

  1. Vooroorlogse groei • Zowel NAG als NSV kenden een stevige groei van 1930 tot 1940. 1937-1940 NSV: Omzet 1,1 mill tot 1,5 millNAG: Omzet 2,1 mill tot 3,4 mill • NSV en NAG verkochten ook meer gassen, waardoor een uitbreiding van de productie noodzakelijk was. Voor en na de oorlog werden in het hele land een aantal nieuwe fabrieken gepland. • Tijdens de oorlog slaagden de Noorse fabrieken er niet in om voldoende gas te leveren, vooral geen zuurstof. De Duitsers bouwden toen drie zuurstoffabrieken en één acetyleenfabriek. Daarnaast introduceerden ze meer dan 20.000 acetyleen- en zuurstofcilinders. Dit waren meer flessen dan NSV na dertig jaar in de branche had. • De oorlogsjaren waren zwaar voor NAG en NSS, maar ook voor de Noorse industrie in het algemeen. Het gebrek aan goederen had grote gevolgen voor de verdere groei na de oorlog.

  2. Naoorlogse groei • De meeste Noorse bedrijven werden hard getroffen door de Tweede Wereldoorlog. NSV en NAG kenden een moeizame start omdat ze uit het buitenland niet kregen wat ze nodig hadden. • De ijzer- en metaalindustrie was de grootste klant van de lasbedrijven. • Scheepswerven schakelen over op lassen, klinker is min of meer verleden tijd. • Met de scheepvaartindustrie steeg de verkoop van elektroden sterk voor NAG. • Tot in de jaren vijftig werden NAG en NSV na de teruggang tijdens de oorlog weer groot.

  3. Nieuwe lasmethodes en de start van Norgas • Zowel TIG als MIG zien het levenslicht. • 1966, NAG en NSV fuseren tot Norgas A/S. • Het bedrijf is tot op de dag van vandaag blijven groeien. • Norgas bestaat tegenwoordig uit veel bedrijven.

1947 Oslo

  1. Lassen verovert Noorwegen stormenderhand • JL Nerlien 1878 Een van de eerste Noorse bedrijven die lasapparatuur verkoopt 1905, Een smid in Oslo koopt daar gaslasapparatuur. • 1908, het Zweedse AGA richt de dochteronderneming NAG op. Svenska Aktiebolaget GasaccumulatorNorsk Aktieselskab GasaccumulatorNAG ontvangt in de opstartperiode de meeste inkomsten uit AGA-bakens voor de brandweer. • De eerste zuurstoffabriek van Scandinavië, Örebro in Zweden. • 1912, NAG’s eerste acetyleenfabriek • 1912, NSV wordt opgericht door de Constituerende Algemene Vergadering in Kristiania. JL Nerlien ontvangt 10 aandelen als remuneratie en opdracht tot benoeming van de gedelegeerd bestuurder en voorzitter van de raad van bestuur. Norsk Surstof & Vandstoffabrik A/SNorge’s eerste zuurstoffabriek op Bryn in Oslo, eigendom van NSV. De productie start in 1913. 1 kubieke meter zuurstof kost dan NOK 1,75.

  2. Lassen groeit in Noorwegen• Wereldoorlog 1, NAG verkoopt veel acetyleenlampen en bouwt in 1917 een nieuwe acetyleenfabriek in Bergen. Er worden ook een aantal andere nieuwe producten gelanceerd. • Wereldoorlog 1, NSV bouwt de zuurstoffabriek in Bergen om te concurreren met DeNoFa, voltooid in 1918. Ook de verkoop van lasapparatuur neemt toe. • Na de Eerste Wereldoorlog, Bedrijven in economische crisis. Crisis of niet, de lasmarkt bleef groeien. NAG en NSV leverden zowel acetyleen als zuurstof. Dit groeide uit tot een heuse wedstrijd. • Wederom werden door beide bedrijven nieuwe fabrieken gebouwd om aan de vraag te voldoen en de concurrentie te verhogen. • In 1929 daarentegen werd koud water naar de bedrijven gegooid toen ze ingingen op een quota-overeenkomst. NAG, NSV en DeNoFa sloten een overeenkomst die een einde zou maken aan de prijzenoorlog. Deze overeenkomst zou duren tot 1933 en werkte goed op een paar uitzonderingen na.

Gasaccumulator Norsk A/S

Het bedrijf vervaardigde en verhandelde apparaten en materiaal voor gaslassen, elektrisch lassen en snijden, evenals vuurtorenverlichting. Fabrieken in Bergen, Harstad, Larvik en Oslo

In 1966 werd Norgas A/S opgericht als een fusie van NA Gasaccumulator (opgericht in 1908) en Norsk Surstof- & Vandstoffabrik AS (opgericht in 1912). In 1968 trad ook Unitor AS toe tot de Norgas-groep

 

Oslo, voormalig Noors industrieel bedrijf dat in 1966 werd opgericht door de fusie van Norsk Aktieselskap Gasaccumulator, dat in 1908 werd opgericht door de Zweedse industriële groep AGA, en Norsk Surstof & Vandstoffabrik A/S (opgericht in 1912). Produceerde verschillende soorten gassen, evenals apparatuur en materiaal voor gaslassen, elektrisch lassen en snijden, bakenverlichting, enz. Had fabrieken op verschillende plaatsen in Noorwegen en veel dochterondernemingen, b.v. vanaf 1968 Unitor, dat apparatuur leverde aan de koopvaardijvloot.

Facebook vraag;

Hoi, kent iemand Norsk Surstof & en Vandstoffabrik a.s., van Hamneveien? Waar werden de producten voor gebruikt en wie waren de klanten? Wie was de leider en wie waren de eigenaars?

Antwoord 1; Kjell Magne Hansen

Ik herinner me die fabriek. Hij was toen eigenaar van Pylsebuå dat weet hij waarschijnlijk Jan.
 
Antwoord 2; Loyd Evensen

 

Verder weg naar de silo’s was NAG, wat later de Norgas werd die ze produceerden
Acetyleen, zuurstof en perslucht
 
Antwoord 2; Geir Ingebrethsen

 

Ze leverden lasgas aan werkplaatsen en zuurstof aan ziekenhuizen. Herinnert alle stalen flessen die op het pand zijn opgeslagen.
 
Antwoorden 3; Kjell Magne Hansen

 

Het was Rugland toen had het de Fabriek.
Antwoord 4; Hey Geir Ingebrethsen, weet jij meer over Rugland?
 
Antwoord 5; Hij woont nu in Harbor Road.
Ik herinner me die fabriek. Hij was toen eigenaar van Pylsebuå dat weet hij waarschijnlijk Jan.
 
JL Nerlien, begon te overwegen om zijn eigen zuurstoffabriek in Noorwegen te bouwen. Na onderzoek naar extractiemethoden voor zuurstof en het verkrijgen van patenten werd besloten NSV (Norsk Surstof & Vanstoffabrikk A/S) op te richten. De productie van zuurstof in de fabriek begon in 1913 en de kubieke meter kostte 1,75 NOK. NSV en NAG maken deel uit van de industriële doorbraak van Noorwegen en het is vanaf 1913 dat ze beginnen en uitbreiden naarmate de concurrentie toeneemt. dit was zonder twijfel een succes in 1921 waren er wel 30 gasinstallaties per jaar. 
  • Opschrift: Acetyleen 35 l Norsk Surstof & Vandstoffabrik A/S 11-65 kg Vol 15 Atm Inh 5.0 Ltr

 

Maar er vinden ook uitgebreide sloopwerkzaamheden plaats in het gebied, langs de weg die nu Surstoffveien heet (naar Den Norske Surstofffabrikk – later Norgas en AGA – die hier in 1938 zijn industriële gebouw bouwde, met het adres Østensjøveien 27). 

In maart wordt het adres Østensjøveien 27, gezien vanaf Surstoffveien, gesloopt. Op de achtergrond staat het gebouw van Norsk Surstof & Vandstoffabrik uit 1938. Twee maanden later was het gebouw verdwenen. Fotograaf: Amir Kreso

AGA Noorwegen

AGA Radyo

1948

1942

AGA RADYO RADYOLARIN AĞA’SIDIR! 1947

AGA-BALTIK-RADYO-REKLAMI-1939

1940 AGA BALTIC Meşhur İşver Radyosu reklamı

Istanboel, jaren 50

1950

1941

1944

1949

1941

1974

1950

1936

1950

1954

1941

AGA Radyosu Ilani 1948

1938

1940

1960

1963

1951

1946

10 2 yeni sabah 1950

AGA  Taitokirja 1952

AGA-RADYO-REKLAMI-1950-buyuk-piyango

1939

AHA een Indiase nevenvestiging van AGA

Mangrol is about is 85 km east of Porbandar on the coastal highway.The region has a very good plantation of coconut palms.Prior to independence Mangrol was a Shaikhdom – Shaikh Bin Taj was the first in 1398 appointed as Deputy to Viceroy of Emperor at Mangrol. His heirs lost authority to Foujdar of Junagadh in 1592.It was gained in 1749 by Shaikh Mian who ousted Maratha Thana and other rivals.His descendants Ruled Mangrol till 1947 when they joined the Indian Union. Mangrol port was developed by providing a break water and other infrastructures. As many as 164 crafts called at the port every year during the early 20th century. This brought tremendous prosperity to the region. The steamers bound for Porbandar touched this port also. The first light at Mangrol port was exhibited in 1877 from a masonry column in the port remises. This light was shifted in 1880 onto the top of the newly constructed port Building. It was the oil lamp in an ordinary lantern. A dioptric equipment was provided in 1939, but the light continued to be a fixed light. The revolving optic was introduced at the Lighthouse in 1954. The electricity for the system was generated by agenerating set installed in the same building. The system functioned satisfactorily for more than two decades. During 1977-78 a new Lighthouse at a site about half a km East of the port was planned. It was completed in 1985. The PRB-21 equipment was installed on the new RCC tower and was commissioned into service on 25th March 1986.

 

 

 

 

AGA Vuurtorens, deel 7

FILM Gustaf Dalén Fyr, Hävringe

Mollösund

Julafton-Bokö

SYRODDE, LÆSØ

Alnes fyr, op Godøya

Hammarö fyr

Gerholmsrevets fyrbåt

SKOGHALLS HAMNS FYR

Sandbäck ( Finland )

Storholmen

Sälgrund

Fårbetesudden

Otterbäcken

Laboratorieholmen

Krigslins

Port Germein lighthouse was erected at the end of the jetty in 1894, replacing the Port Germein Lightship. The lighthouse was manned until July 1917, when it was replaced by an AGA flashing light. The lighthouse was re-established at its current site in 1975. In Port Germein, Zuid Australië.
Faro Martín Gracía
El 7 de enero de 1897 se inició su construcción y se libró al servicio el 26 de julio del mismo año.
Las características técnicas consistían en un sistema parabólico con fanal octogonal, de 43 metros de altura y 6 millas náuticas de distancia visible: tenía una autonomía de 7 meses y luz blanca fija alimentada a petróleo.
En 1916 se reemplazó la luz fija por el kerosén con una luz a destellos con alumbrado a carburo de calcio. En 1924, se colocó un aparato AGA, quedando una luz blanca a dos destellos cada 10 segundos.
La torre cilíndrica fue construida con piedra y ladrillos, con la casa habitación como anexo. La garita fue realizada en hierro, con forma de prisma recto regular, de sección octogonal con aristas de hierro T y las caras con cristales.
En su parte superior cuenta con un casquete de hierro esférico en cuya cima hay una esfera de 35 centímetros de diámetro con pararrayos de 1,10 metros de altura.
El predio del faro ocupa 2.500 metros cuadrados de terreno fiscal y el edificio es una casa habitación de mampostería de dos plantas.
En febrero de 1938, el Ministerio de Obras Publica colocó un semáforo y en consecuencia el faro Martín García dejó de funcionar.
Fue declarado Monumento Histórico Nacional, según decreto 1.741 en el año 2011.
El faro antiguo se encuentra a 5.6 m de altura y en su torre se encuentra una linterna AGA que se encendía de forma automática mediante acetileno.
Hermoso Faro , LA MARINA ,con su Torre AGA., en el Barrio de Miraflores Lima Peru , tuve la oportunidad de conocerlo, hace algun tiempo.

La Marina Lighthouse (Spanish: Faro de la Marina) is an active lighthouse set on high cliffs above the Pacific Ocean, in Miraflores a district of Lima, Peru. It is one of the most famous and visited lighthouses in the country.
Originally constructed in 1900 at Punta Coles, a headland near Ilo, the lighthouse was dismantled and reconstructed in Miraflores in 1973 by the Directorate of Hydrography and Navigation of the Peruvian Navy. Since the move, it has remained situated in the appropriately named Parque el Faro, one of a number of popular parks above the cliffs in the city, which commemorates a century of Peruvian navigation.
4-8-23
18-8-23
16-10-29
1920
Riding Rock Light, Bahama

AGA Works, Brentford

Peter Young maakte deze foto op 2 mei 1973: ‘Een van de bedrijven die langs de rivier bestonden was AGA dat boeien maakte voor scheepvaartroutes’. Op de foto zijn de rood-zwarte boeien en gasflessen te zien.

De volgende notitie is van een Ebay-verkoop: ‘In 1913 werd de Gas Accumulator Company (UK) Ltd (AGA) opgericht in Brentford in Engeland en bleef zo’n 80 jaar als productielocatie en kantoren van het bedrijf. In deze periode waren er enkele naamsveranderingen en uiteindelijk kreeg AGA de naam AB Pharos Marine Ltd, naar het beroemde wereldwonder op het eiland Pharos in Alexandrië, Egypte.

Op de foto staan ​​twee arbeiders, een met een geruite muts (fan van Bay City Rollers?).

Een zeer zeldzame en vroege 19c AGA .

Het heeft een stalen onderstel en een bronzen blad met in het midden 9 branders.

Het heeft ook een badge met Brentford Aga LBAR 500 no SW02154. 

Namens AGA creëerde Gustaf Dalén een aantal apparaten die een revolutie teweegbrachten in de vuurtorentechnologie: het flitsapparaat, de zonneklep, de AGA-compound, de Dalén-mixer, de mantelwisselaar en de roterende en zwaaiende lenzen. Samen zorgen deze voor een betrouwbare, automatische werking van vuurtorens wereldwijd en vormden ze de basis voor de voortdurende productontwikkeling en diversificatie van AGA. De vuurtorens waren de ware core business van AGA totdat AB Pharos begin jaren tachtig werd verkocht.

Tony Walker

That was my first job working at AGA. Great place
David Torbett

I worked there
heeft ook een badge met Brentford Aga LBAR 500 nee SW02154.

AGA Lights in the Falkland Islands 1915 – 1935

Published by The Gas Accumulator Co, (United Kingdom ) Ltd, England
m
GAS ACCUMULATOR Cº(UK)LTD LIGHTHOUSE (ALFA) INGENIEURS BEACON WORKS BRENTFORD, ENGELAND LBBZ 150 Nº1283 
Gasaccumulator Cº(UK) LTD, light house (alpha) Engineers, lighthouse words, Brentford, England, LBBZ 150 Nº1283, hoewel we weten dat deze lamp op gas werkt, bevestigt de plaat deze certificering opnieuw en voegt eraan toe dat alles normaal werkt.
De cirkel (Alpha) is de naam van het productiebedrijf.August Dale was president en onderzoeker van dit bedrijf tot zijn dood in 1937. Dale wordt besproken op een aparte pagina.

LINK

AGA Works, Brentford

Ballagh Rocks Lighthouse

AGA vuurtorens deel 6

72 AGA vuurtorens

Lundy North lighthouse

Berry Head Lighthouse

Straw Island Lighthouse

Siglufjörður, Norðurland eystra

AGA lighthouse, city Stykkishólmur, Iceland

Hraunhafnartangi lighthouse

Alnes fyrstasjon

Riving truer venneløst fyr

Holmögadd

Fjuk

Cape Byron

Varberg Skrivareklippan

MARSTRAND

Grönviksudde

Gälleudde

Högeholme

Långö

FOGDEN

Skanör

Kullagrund

FANTVIKSUDDE FYR

Hällekis

KILSUDDE

Sjötorps Svartskär

BORNÄSUDDE

Ekorn

VIKSNÄSUDDE

Snappudden

NOLHAGEN

MARIESTAD

Hällekis

Tärnö

Godnatt

Ispeudde

Valar

VÄSTERGARN

FURÖN

New Dungeness Light

Matiu / Somes Island Lighthouse

Stångehuvud

Bustard Head Light

Lokkiluoto

Lighthouse Merauke

Faro José Ignacio

Torsviks Fyr

Jaffa Lighthouse Israel

AGA 375, Sai Wan, Hong Kong

Film

AGA Works, Brentford, 1973    facebook,   

Ballycotton Lighthouse 

Black Rock

Black Head (Clare)

Baily Lighthouse

Rathlin O’Birne Lighthouse

Haulbowline Lighthouse

Eeragh

North Head Lighthouse

Isla Quiriquina

Akmeņraga bāka

Vuurtoren van Sopot

Daugavgrīva-vuurtoren, Rīga. 

Akmeņraga bāka

Daugavgrīvas bāka

Navinal Lighthouse Mundra

Wardang Island Lighthouse, Australië

Caffarelli Island Lighthouse

Cape Jervis Lighthouse Australië

Cape Forestier, Tasmania

Cape Inscription

Mersey Bluff Tasmania

Gantheaume Point

Kråkö

Kråkskär