AGA oldtimers 3 – AGA Museum te Emmen

In welke auto rijdt mijn oudoom Constant Keunen over de Dijk in Stratum bij Eindhoven

AGA 6-20 PS Taxi Schebera 1922 introduceerde AGA de plattere radiatorgrille in 1924,

misschien eind 23.

Specialpris till Thulin AGA bil, Max Gottwald, AGA typ A 1921

Afbeelding -stadsmuseum van Helsingin. Autoilijoita vuonna 1920.

Kuva, Helsingin kaupunginmuseo

De auto is een bedrijfsauto van Hans Koch. Finland, Uusimaa, Helsinki, 1920

1921 AGA Single Door Phaeton
Interesting period photo received from Lars Magnuson (Sweden) who is trying to identify the car. Photo was taken around 1928 and shows his father, his sisters and parents; “The Magnuson family” . — Lovely photo taken in Sweden of a German car that was at the time being made in Sweden under licence. This is a German cca 1921 AGA Single Door Phaeton, either the 6’16 or the 6’20. The main difference between AGA and the Thulin was that the AGA cars had the very angular mudguards.

“n opdracht van graaf Bentinck werd deze Aga Typ 6-20 als driedeurs Tourenwagen gebouwd door carrosseriebouwer Maatz uit Berlijn. Hij werd in 1922 tentoon gesteld op de auto salon in scheveningen”

1920 AGA 6/16 Type A Phaerton

IDENTIFICATIE EN DATERING:1920 AGA 6’16 Type A Phaeton
Een mooie foto ontvangen van Paul Benjamin (VK) waarop zijn grootvader achter het stuur te zien is, mogelijk genomen in Duitsland (waar hij opgroeide) of in het VK (RHD?) nadat hij hierheen verhuisde halverwege de jaren 1930. — Het is een AGA, van de product van het Duitse Autogen Gas Akkumulator-bedrijf dat oxyacetyleenaccumulatoren maakt. Opgericht in 1915, verdwenen in 1929. Dit is een ca. 1920 AGA 6’16 gefotografeerd in Duitsland (kentekens) en met een beschadigde achterspoiler.

My Grandpa´s Ride – AGA Wagen Typ A 1921

FG Dittmann, Berlijn, Duitsland AGA 6-20 PS Phaeton met afneembaar dak, 1922

FG Dittmann, Berlijn

AGA motorblok

1922

AGA Warenzeichen Patent 1920

30 pk haalt deze 2-zits Sport 90-95 km-u

AGA type 6-20 verwisselbare body

AGA 6/20 PS Type C Phaeton , Duitsland 1921 (1921-1927)
Tweedeurs vierzits phaeton, motor voorin en achterwielaandrijving. Benzine, vloeistofgekoelde viercilinder-in-lijn (R4), SV-verdeling, volume 1418 cm³, boring 64,0 mm, slag 110,0 mm, twee kleppen/cilinder, carburateur, niet-supercharged, vermogen 15,0 kW (20,0 pk) bij 3000 tpm, mechanische versnellingsbak met drie versnellingen, wielbasis 2780 mm, maximale snelheid 75 km/u. Vaste as en longitudinale bladveren voor, massieve as en longitudinale bladveren achter, de auto had geen remmen voor, trommelremmen achter.

Het 6/20 pk-model werd geproduceerd van 1921 tot 1928 (van 1927 tot 1928 als de 6/24 pk) en AGA bouwde ongeveer 15.000 auto’s van dit type. De auto volgde de vorige 6/16 pk van 1919 tot 1921, maar werd gemoderniseerd en presteerde beter. Verbruik 8 l/100 km.
Foto: Auta5P-archief.