Film

 

Van 1919-1929 bouwde de corporatie voor de automobielindustrie, AGA, ongeveer 12.000 auto's. De toenmalige stand van de techniek basismodel had 20 pk en kwam met een topsnelheid van 75 km / h Kai-Uwe Merz Leer je geschiedenis van de autofabrikant - voor hem ook een deel van de familiegeschiedenis.

 

 

 

 link museum Potsdam

Ständige Ausstellung "Land und Leute" im Kutschstall Potsdam präsentiert Oldtimer als neues Ausstellungsobjekt – den AGA-Wagen 6/16 PS, Baujahr 1921

 

 

 AGA 1924

TEKST HOORT BIJ AUTO HIER BOVEN:

Kutschstall Potsdam presenteert klassieke auto's als een nieuwe tentoonstelling - de AGA wagen 6 / 16 pk, gebouwd in 1921
(26.01.2009)
Het Huis van Brandenburg-Pruisische History (HBPG) geeft in haar permanente tentoonstelling 'Land en Mensen. Verhalen van Brandenburg-Pruisen, "in het rijtuig schuur aan de Neuer Markt in Potsdam, een geweldige nieuwe tentoonstelling - de vintage AGA 6 / 16 PK, Jaar 1921e Hij is in bruikleen van het Duitse museum voor Technologie Berlijn.

 

De auto is ontwikkeld door 1915 in Berlijn-Lichtenberg op basis van oxy-gas-accu-AG, die tijdens Wereldoorlog I machinegeweer delen, 1919 begon met de auto-industrie, en dus, in 1920 omgedoopt in de vennootschapsbelasting voor de auto-industrie (AGA). Van 1922 omvatte de A.G.A. de Stinnes groep. Het model van de auto van de AGA's werd ontwikkeld in 1914, maar nooit in serieproductie 6 HP FN van België. Het model AGA 6 / 16 pk, die is te zien in de tentoonstelling, is een open vierzitter met ingebouwde kap "en exterieur shift en remhendels. Hij werd in oktober 1919 voor de eerste keer en werd beschouwd door zijn hoekige vleugels en wees zijn koeler in zijn lijnen als "hyper-modern". Hij werd gevolgd in 1921 en 1927, twee andere types van modellen.

  

 AGA 1924

De AGA auto nam het voor zijn robuustheid en efficiëntie snel groot succes op de markt. Tot het faillissement van de opvolger Aga Fahrzeugwerke 1929, ten minste 15 000 van deze auto's gebouwd. Ze waren onder de meistgefahrenen auto's, populair als taxi voertuigen en meer in het bijzonder van zakenlieden gekocht. De Grade-auto, gebouwd in 1924, die voorheen werd gezien in de permanente collectie van het HBPG te gaan in bruikleen gegeven aan het Duitse museum of Technology Berlijn naar Hamburg naar het prototype. Mobiele Culture Collection

 

 

Kutschstall Potsdam präsentiert Oldtimer als neues Ausstellungsobjekt – den AGA-Wagen 6/16 PS, Baujahr 1921

Innenstadt, den 26.01.2009
Vorschaubild der Pressemittteilung

Das Haus der Brandenburgisch-Preußischen Geschichte (HBPG) zeigt in seiner ständigen Ausstellung "Land und Leute. Geschichten aus Brandenburg-Preußen" im Kutschstall Am Neuen Markt in Potsdam ein neues, großes Ausstellungsobjekt - den Oldtimer AGA 6/16 PS, Baujahr 1921. Er ist eine Leihgabe des Deutschen Technikmuseums Berlin.

 

Dieses Automobil wurde von der 1915 in Berlin-Lichtenberg gegründeten Autogen-Gas-Akkumulator-AG entwickelt, die während des Ersten Weltkrieges Maschinengewehrteile produzierte, 1919 mit dem Autobau begann und sich deshalb ab 1920 in Aktiengesellschaft für Automobilbau (A.G.A.) umbenannte. Ab 1922 gehörte die A.G.A. zum Stinnes-Konzern. Das Vorbild des AGA-Wagens war der 1914 entwickelte, aber nie in Serie gegangene 6 PS FN aus Belgien. Das Modell AGA 6/16 PS, das in der Ausstellung zu sehen ist, ist ein offener Viersitzer mit „eingebautem Verdeck" und außenliegendem Schalt- und Bremshebel. Er war im Oktober 1919 erstmals ausgeliefert worden und galt damals wegen seiner eckigen Kotflügel und seines spitzen Kühlers in seiner Linienführung als „hypermodern". Ihm folgten 1921 und 1927 noch zwei weitere Modelltypen.

 

Der AGA-Wagen brachte es wegen seiner Robustheit und Wirtschaftlichkeit schnell zu großem Markterfolg. Bis zur Pleite der Nachfolgefirma Aga Fahrzeugwerke GmbH 1929 wurden mindestens 15 000 dieser Automobile gebaut. Sie gehörten damals zu den meistgefahrenen Autos, beliebt als Taxifahrzeuge und besonders von Geschäftsleuten viel gekauft. Das Grade-Auto, Baujahr 1924, das bisher in der ständigen Ausstellung des HBPG zu sehen war, geht als Leihgabe des Deutschen Technikmuseums Berlin nach Hamburg an die Prototyp. Sammlung Mobiler Kultur.

 

 

 

Cookies helpen ons onze services te leveren. Door onze services te gebruiken, geeft u aan akkoord te gaan met ons gebruik van cookies. OK