EFA MUSEUM AMERANG 2009
AGA, 1,418 liter, 600 kg
gebruik; 9,5 liter/100 km
EFA MUSEUM AMERANG 2009
boven en onder; De witte auto is een AGA 1,4 liter. Sport uitvoering
De auto werd nog gebruikt tot 2000. Deze staat nu in het auto museum te Wolfeck.
AGA SPORT 1921
Geschiedenis
AGA 6 / 16 PS Type A Phaeton 1921
AGA begon autoproductie in 1919 met Type A, 6 / 16 PS 4-cilinder, 1.418 liter. Het was gebaseerd op de Belgische momenteel bevat 6 PS uit 1914. Het was niet erg succesvol en in 1921 werd het vervangen door het type C 6 / 20 PS, die dezelfde motor had, maar met een grotere kracht 18-20 pk. Het was verkrijgbaar met zowel open als gesloten instellingen, en net als vrijwel alle Duitse auto’s had de tip van de koeler. De prijsstelling is zeer redelijk en de verkochte model heel goed. 1922, toen het 1000 auto’s produceerde een maand bedroeg AGA in Hugo Stinnes grote industriële groep. In het najaar van 1923 werd vervangen tip koeler. Om toegang te krijgen tot een grotere productiecapaciteit nam Dino’s fabriek in november 1925. Hoewel Dino was Hugo Stinnes Groep. Dit viel samen met een zonsondergang in de markt voor autoverkopen en AGA moeilijkheden. Vanaf 1926, was de uitgang vrij beperkt. Het effect werd verhoogd tot 24 pk in 1927. Er waren ook plannen om de productie een 6-cilinder 10/45 PS-model, maar dit was niets. Een twee-zits sportieve versie, 6 / 30 PS motor met de 1.490 liter, werd gebouwd voor de 1924 Targa Florio, waar het eindigde als nummer twee en drie in zijn klasse. 6 / 20 PS-model werd geproduceerd in de oorspronkelijke fabriek tot 1928. Een totaal van ongeveer 15 000 AGA-auto’s. AGA licentie gebouwd in Zweden tussen 1920-1925 door Thulinverken in Landskrona.