In Zweden liggen verschillende AGA fabrieken op eilanden in zee, vlak voor de kust.

Boven; Medewerkers op een AGA fabriek, de foto werd in 1930 gemaakt door Hildur Lindberg.

Het personeel had een gratis bootverbinding met de vaste wal.

AGA de eerste boot werd genoemd AGA 1 in 1888

De medewerkers van AGA waren verdeeld over de boot, de arbeiders in het onderdek en hogere personeel op het bovenden. De bemanning werkte 63 uur per week, terwijl een werkweek 48 uur bevatte. Vanaf 1912 werden AGA medewerkers vervoerd over water, naar o.a. de plaatsen Lidingö, Söder, Slussen en Nybroviken.

boven; Gebouwd in 1915 door Berg Sunds Mechanische Werkplaats, Stockholm.

Historik

1915-05 Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Gasaccumulator III till Svenska AB Gasaccumulator, Lidingö. Trafik på traden Stockholm – Lidingö.   1917 Ombyggd med en matsal.   1938 Omdöpt till Aga III.   1943 Ny huvudmaskin, av fabrikat Polar, installeras.   1965 Omdöpt till Sagan. Gästspelar i Olle Hellboms populära TV-serie Vi på Saltkråkan som “Saltkråkan”.   1967-03 Såld till firma Bröderna Ekeroths Metallkonstruktioner, Norrköping. Trafik på traden Norrköping – Kolmårdens Djurpark.   1968 Såld till Rederi AB Saxaren, Stockholm.   1969-06-29 Grundstöter och fastnar i dyn utanför Gruvbyggan, Utö med 130 passagerare ombord vid färd mellan Utö och Årsta havsbad. Passagerarna körs tillbaka till Gruvbryggan av taxibåten Utö Sjötaxi. Efter ca. en halvtimme dras fartyget loss och kan fortsätta mot Årsta havsbad.   1972 Trafik mellan Södertälje och Mariefred för Nya Rederi AB Södertälje, Södertälje.   1973-08-11 Grundstöter på kvällen i hamnen i Öregrund med 20 personer ombord. Dras loss av räddningskryssaren K.A. Wallenberg från SSRS Örskär.   1979 Ny huvudmaskin, av fabrikat Caterpillar D379, installeras.   1984 Såld till Team Compass AB, Stockholm. Tidvis i trafik för Waxholmsbolaget och Ångfartygs AB Strömma Kanal.   1989-01 Såld till Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm för 97.000 SEK och omdöpt till Sagan af Mälaren. Trafik på traden Uppsala – Skokloster – Sigtuna.   1989 Såld till Tourist Entertainment AB, Borgholm för 1,21 milj SEK och omdöpt till Båten. Ombyggd till restaurang. Restaurangfartyg i Borgholms hamn. Senare flyttad till först Kalmar och sedan till Vänersborg.   2000-05 Såld till T.C. Restaurang AB, Jönköping och omdöpt till Saltkråkan. Restaurangfartyg vid Hamnpiren i Jönköping.

Verbouwde Gasaccumulator III

Een andere AGA boot is de  Hugotamm 1.

1948-04 Såld till Svenska AB Gasaccumulator, Lidingö för 85.000 kr och omdöpt till Aga.

 vermoedelijk ligt deze ergens in Delfzijl.

Medewerkers van AGA;

LINK NAAR VELE NAAMKAARTJES

Vos, Anthon. – Directeur der N.V. Nederlandsche Gasaccumulator Mij. te Amsterdam. — Geb. 16 Oct. 1877 te
Bolsward als zoon van Willem Vos en Maria Louisa Stüvel. – Geh. op 13 Jan. 1916 te Amsterdam met Stephana
Gezina Lammerink. –
Kinderen:
Christina, geb. 29 Sept. 1916; Willem, geb. 6 Jan. 1920.

V. bezocht de M.U.L.O.-sch. te Bolsward en bekwaamde zich daarna practisch en theoretisch in
den machine- en werktuigbouw.
In 1896 trad hij in dienst bij de Techn. afd. der fa. Koopman & Co. te Amsterdam,
waar hij gedurende vele jaren in diverse posities, o.a. als afd. chef

werkzaam was.
Vele malen vertoefde hij voor deze firma in het buitenland,
o.a. in 1909/10 in Ned. Oost-Indië, waar onder zijn
leiding de eerste dissousgas-verlichting der rijtuigen van
de Staatsspoorwegen op Java werd ingevoerd, voor welk
doel toen tevens een dissousgas-vulstation te Bandoeng
werd gebouwd. Hierna werd door de Stoomtramwegmaatschappijen
op Java eveneens dit zgn. AGA verlichtingssysteem
voor hare rijtuigen toegepast. – In 1917 werd,
mede op initiatief van Koopman & Co., de Ned. Gasaccumulator
Mij. opgericht, met het doel het vervaardigen van
en den handel in dissousgas en zuurstof en de hierbij toegepaste
apparaten en materialen, alles volgens het AGAsysteem
van Dr. Gustaf Dalen, Zweedsch Nobelprijswinnaar
voor Natuurkunde (1912). V. werd tot dir. dezer
N.V. benoemd, terwijl hij in 1924 tevens benoemd werd
tot directeur der inmiddels door genoemde Mij. aangekochte
N.V. Ned. Acetyleengas- en Carbid Mij. De N.V.
Ned. Gasacc. Mij. exploiteert thans 3 gasvulstations, te
Duivendrecht, Overschie en Nuth (L.), terwijl in de laatste
jaren in de beide eerste tevens zuurstof wordt gefabriceerd.
Het dissousgas en de zuurstof worden hoofdzakelijk
geleverd aan scheepswerven, machinefabrieken, smeden,
enz. voor de autogene metaalbewerking, terwijl voorts alle
toestellen en materialen volgens het AGA-systeem (zoowel
voor dissousgas als electr.) worden geleverd, zooals
boeien en bakens, vliegveld- en vliegrouteverlichting,
spoor- en tramrij tuigverlichting, overwegsignalen, verkeerssignalen,
radiopeilers enz. Een der jongste AGAfabrikaten
is het AGA-Fornuis, dat hier te lande wordt
gefabriceerd en reeds groote toepassing vindt. — V. werd
in 1937 benoemd tot dir. van de N.V. Oxylid, welke Mij.
zich ten doel stelt den handel in AGA-radiatoren voor
Centr. Verwarming, welke in de AGA-fabrieken worden
gefabriceerd. – Teding van Berkhoutlaan 9A, Aerdenhout

Anthony Veder

The building of the liquefied gas tanker was ordered by Rotterdam based Anthony Veder. For this shipping company the transport of liquefied CO2  is a novelty. The shipbuilding order could be realized due to winning of a long-term highly specialized shipping contract with AGA. This Swedish company specializes in producing gasses for medical and industrial applications. Tanker operator Anthony Veder specializes in the transport of liquefied gasses such as LPG and ethylene. The worldwide operating fleet consists of nineteen highly advanced vessels. These vessels are able to carry liquefied gasses under pressure and even under very low temperatures, up to minus 104 degrees Celsius.

CORAL CARBONIC passeerde Kungsdalen

Transport natural gas LNG voor AGA Noorwegen